[发明专利]活塞环压缩器

说明书

本发明公开了一种不易变形的活塞环压缩器，包括伸缩装置和驱动夹；驱动夹包括相铰接的第一夹片和第二夹片，第一夹片与第二夹片构成具有开口的驱动空间，伸缩装置安装在驱动空间的开口处；与开口相对应的夹角为驱动夹角α；驱动夹角α中安装有使驱动夹复位的弹性件；伸缩装置包括L型的第一伸缩件、L型的第二伸缩件、L型的第三伸缩件和L型的第四伸缩件。伸缩装置能够在第一夹片、第二夹片和弹性件的共同作用下实现放大或缩小，进而实现安装空间的放大与缩小。其结构稳定，不易变形；通过弹性件实现驱动夹的复位，方便省力；还可用于不同型号的活塞环安装，使用范围广。

技术领域

本发明涉及汽车维修用具技术领域，具体涉及活塞环压缩器。

背景技术

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环与气缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封，汽车发动机维修安装活塞时，须将活塞环套入活塞槽沟内进行压缩，以防止活塞环弹出。

现有的活塞环压缩器包括压缩主体和驱动件，压缩主体由卷曲成环状的钢片构成，驱动件安装在环状钢片径向的一侧。驱动件驱动环状钢片直径变大，将活塞环放置在环状钢片中；驱动件驱动环状钢片直径缩小，以实现对活塞环的夹紧。由于钢片卷曲成环状，驱动件驱动环状钢片直径变大或缩小的过程中，因此，环状钢片容易出现变形，不易始终保持正圆形，使用寿命短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种不易变形的活塞环压缩器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：活塞环压缩器，包括伸缩装置，还包括驱动夹；

所述伸缩装置包括第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件，所述第一伸缩件、第二伸缩件、第三伸缩件和第四伸缩件围成安装空间；所述安装空间为两端开口的长方体结构；

所述第一伸缩件包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的一端与第二侧板的一端相连，且构成第一连接端；所述第一侧板与第二侧板之间的夹角为90°；

所述第二伸缩件包括第三侧板和第四侧板，所述第三侧板的一端与第四侧板的一端相连，且构成第二连接端；所述第三侧板与第四侧板之间的夹角为90°；

所述第三伸缩件包括第五侧板和第六侧板，所述第五侧板的一端与第六侧板的一端相连，且构成第三连接端；所述第五侧板与第六侧板之间的夹角为90°；

所述第四伸缩件包括第七侧板和第八侧板，所述第七侧板的一端与第八侧板的一端相连，且构成第四连接端；所述第七侧板与第八侧板之间的夹角为90°；

所述驱动夹包括相铰接的第一夹片和第二夹片，所述第一夹片与第二夹片构成具有开口的驱动空间，与开口相对应的夹角为驱动夹角α；

所述驱动夹角α中安装有使驱动夹复位的弹性件；

所述伸缩装置安装在驱动空间的开口处；

所述第一夹片远离铰接处的一端与第一连接端之间安装有第一直线运动传动件，所述第二夹片远离铰接处的一端与第二连接端之间安装有第二直线运动传动件；

所述第一直线运动传动件与第二直线运动传动件均位于驱动空间中；

所述安装空间的内壁安装有支撑板，所述支撑板延伸至安装空间中的抵紧端沿同心圆的周向均布；

所述第二侧板与第三侧板之间安装有第一直线运动装置，所述第四侧板与第五侧板之间安装有第二直线运动装置，所述第六侧板与第七侧板之间安装有第三直线运动装置，所述第八侧板与第一侧板之间安装有第四直线运动装置。

进一步的，所述第一直线运动传动件和第二直线运动传动件均包括第一滑槽和第一滑块；

所述第一滑槽分别安装在第一夹片和第二夹片上，且位于驱动空间中；所述第一滑块分别安装在第一连接端和第二连接端，且位于伸缩装置的外侧；