[发明专利]制动液压控制装置及制动液压控制装置的制造方法

权利要求书

1.一种制动液压控制装置(60)，是车辆(100)用的制动液压控制装置(60)，

具备基体(61)、马达(40)、控制装置(50)的控制基板(51)、壳(62)，

前述基体(61)形成有制动液的流路(26)，

前述马达(40)作为设置于前述流路(26)的泵装置(31)的驱动源，

前述控制装置(50)控制前述马达(40)，

前述壳(62)收纳前述控制基板(51)，

前述壳(62)具备主体部(70)、盖部(80)，

前述主体部(70)保持前述控制基板(51)，在与该控制基板(51)相向的区域形成有开口部，

前述盖部(80)堵塞前述开口部(71)，其特征在于，

前述盖部(80)在与前述主体部(70)的前述开口部(71)的边缘部(72)相向的范围具有涂覆余量部(81)，前述涂覆余量部(81)在该盖部(80)堵塞前述开口部(71)前的状态下涂覆硅系密封材料(90)，

前述边缘部(72)和前述盖部(80)之间被前述硅系密封材料(90)密闭。

2.如权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

在前述涂覆余量部(81)形成有槽(83)，

前述边缘部(72)的与前述槽(83)相向的范围是平面。

3.如权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

在前述涂覆余量部(81)形成有槽(83)，

前述边缘部(72)具有被插入前述槽(83)的凸部(75)。

4.如权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述涂覆余量部(81)是平面，

前述边缘部(72)的与前述涂覆余量部(81)相向的范围是平面。

5.如权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

前述涂覆余量部(81)是平面，

在前述边缘部(72)，在与前述涂覆余量部(81)相向的范围形成有槽(76)。

6.如权利要求1所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

在前述边缘部(72)，在与前述涂覆余量部(81)相向的范围形成有槽(76)，

前述涂覆余量部(81)具有被插入前述槽(76)的凸部(84)。

7.如权利要求1至6中任一项所述的制动液压控制装置(60)，其特征在于，

以形成前述开口部(71)的前述区域为前述主体部(70)的上表面的方式观察该制动液压控制装置(60)时，

前述边缘部(72)位于比前述控制基板(51)靠上方的位置。

8.一种制动液压控制装置(60)的制造方法，前述制动液压控制装置(60)是车辆(100)用的制动液压控制装置(60)，

前述制动液压控制装置(60)具备基体(61)、马达(40)、控制装置(50)的控制基板(51)、壳(62)，

前述基体(61)形成有制动液的流路(26)，

前述马达(40)作为设置于前述流路(26)的泵装置(31)的驱动源，

前述控制装置(50)控制前述马达(40)，

前述壳(62)收纳前述控制基板(51)，

前述壳(62)具备主体部(70)、盖部(80)，

前述主体部(70)保持前述控制基板(51)，在与该控制基板(51)相向的区域形成有开口部，

前述盖部(80)堵塞前述开口部(71)，前述制动液压控制装置(60)的制造方法的特征在于，

前述盖部(80)在该盖部(80)堵塞前述开口部(71)的状态下在与前述主体部(70)的前述开口部(71)的边缘部(72)相向的范围具有涂覆硅系密封材料(90)的涂覆余量部(81)，

前述制动液压控制装置(60)的制造方法具备密封材料涂覆工序(S4)和密闭工序(S5)，

在前述密封材料涂覆工序(S4)中，在前述盖部(80)堵塞前述开口部(71)前的状态下，将前述硅系密封材料(90)涂覆至前述涂覆余量部(81)，

在前述密闭工序(S5)中，在前述密封材料涂覆工序(S4)之后，借助前述盖部(80)堵塞前述开口部(71)，借助前述硅系密封材料(90)将前述边缘部(72)和前述盖部(80)之间密闭。