[发明专利]一种轮毂轴承结构

说明书

本发明公开了一种轮毂轴承结构，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有保持架，所述保持架内滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封组件，所述密封组件包括金属骨架组和密封圈，所述密封圈设置在金属骨架组内部，所述金属骨架组靠近钢球一侧设置有永磁体，所述永磁体靠近钢球的一侧设置有中和层。通过在轮毂轴承密封处设置永磁体吸附磨屑微粒，进而降低钢球滚道的磨损程度，提升轴承性能；再者，通过在密封处设置中和层可随润滑油脂的冲刷缓慢释放中和物质来调节润滑油脂的酸碱度，进而降低润滑油脂变性对轴承的腐蚀，有效延长润滑油脂处于优良性能的时限。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，尤其是涉及一种轮毂轴承结构。

背景技术

汽车轮毂轴承单元用于轿车的驱动轮或非驱动轮上，要求有较高的载荷能力、结构紧凑、免维护、高可靠性，因此轴承必须有良好的密封性能，目前，汽车轮毂轴承主要存在如下缺陷：轴承内部的钢球由于在长期转动过程易出现磨屑微粒，所述磨屑微粒与轴承内部润滑油脂混合后，会对轴承内部滚道造成损伤，并加快润滑油脂的变性程度，使其润滑性能下降；同时，由于润滑油脂变性后呈弱酸性，会对轴承内部结构造成腐蚀。为了解决这些问题，现有技术所采用最多的方案是改变材料特性，以减少磨屑微粒的产生；或采用无润滑油脂的陶瓷类轴承克服润滑油脂的变性所带来的影响，例如一种在中国专利文献上公开的“一种防滑轮毂轴承”，其公告号“CN104696355A”，包括内圈、外圈，内圈、外圈之间配合设置内滚珠、外滚珠，内圈、外圈两端配合设置内密封件、外密封件构成一个用于封装润滑脂的密封空间，外圈外端部配合设置锁紧环，外圈的内滚珠槽内设置外圈第一凸起部、外圈凹部、外圈第二凸起部，内圈的内滚珠槽内设置内圈第一凸起部、内圈凹部、内圈第二凸起部；内滚珠表面喷涂内滚珠陶瓷层，外滚珠表面喷涂外滚珠陶瓷层；对应的内圈滚珠槽表面设置内圈陶瓷层，对应的外圈滚珠槽表面设置外圈陶瓷层，这种结构通过包裹于滚珠内、外两侧的陶瓷层来减小轴承内部的磨损现象，使得轴承性能得到保证；但这些方式技术难度大，工艺成本高，较难推广应用。为此，设计开发一种新的适用于汽车轮毂的轴承结构，成为汽车行业的迫切需要。

发明内容

针对现有技术中轮毂轴承内部存在磨损产生的磨屑微粒以及润滑油脂变性进而性能下降的问题，本发明提供了一种轮毂轴承结构，通过在轮毂轴承密封处设置永磁体吸附磨屑微粒，并通过密封处的中和层改良润滑油脂的酸碱度，使得轴承内部保持清洁，并延长润滑油脂保持优良性能的时限，实现了对轮毂轴承的性能优化。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轮毂轴承结构，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有保持架，所述保持架内滚动设置有钢球，所述钢球两侧设置有密封组件，所述密封组件包括金属骨架组和密封圈，所述密封圈设置在金属骨架组内部，所述金属骨架组靠近钢球一侧设置有永磁体，所述永磁体靠近钢球的一侧设置有中和层。所述保持架用于对钢球进行定位，确保钢球在内圈与外圈之间滚动，所述钢球环设于内圈与外圈之间且配合润滑油脂工作，故所述钢球的内端与外端均需设置密封结构以保证钢球及润滑油脂封存在轴承内部，同时避免外界的灰尘等杂质进入轴承内部造成损害。所述永磁体设置在钢球外侧，当轴承运行时，由于离心力作用，轴承内部的润滑油脂会在伴随钢球滚动充分接触永磁体，使得润滑油脂中混合的磨屑微粒脱离并吸附在永磁体表面，从而达到分离磨屑微粒与润滑油脂的目的，减少参与钢球运动的磨屑微粒数量，进而降低钢球滚道的磨损程度；而所述中和层则可随润滑油脂的冲刷缓慢释放中和物质来调节润滑油脂的酸碱度，使得由于油分子与氧气分子发生反应而出现酸值提高的变性现象得到缓解，进而降低润滑油脂变性对轴承的腐蚀，有效延长润滑油脂优良性能的时限，使得轮毂轴承保持较高的最佳性能寿命。

作为优选，所述金属骨架组包括上骨架和下骨架，所述上骨架顶部与外圈贴合设置，所述上骨架下端与密封圈插合连接；所述下骨架底部与内圈贴合设置，所述密封圈与下骨架干涉连接。所述金属骨架用于对轴承内部润滑油脂进行保护，上骨架和下骨架共同配合且中部设置有密封圈，三者共同配合形成密封组件，所述密封组件用于防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中，同时对轴承内部润滑油脂进行密封，限制润滑油脂漏出轴承。