[发明专利]挡风雨条、挡风雨条的安装结构、以及挡风雨条的安装方法

说明书

本发明实现能够不需要夹子而容易地安装于汽车的格栅的挡风雨条。是密封汽车的格栅(3)与引擎盖(4)之间的挡风雨条(10)，具备：安装壁(11)，安装于格栅(3)；密封壁(13)，与引擎盖(4)弹性接触；以及插入部(15)，被插入贯通孔(3d)，插入部(15)具备卡定于贯通孔(3d)的后侧卡定部分(16)以及前侧卡定部分(17)。

技术领域

本发明涉及汽车的挡风雨条、挡风雨条的安装结构、以及挡风雨条的安装方法。

背景技术

在汽车中，通常使用挡风雨条，以密封在汽车上可开闭地设置的引擎盖等开闭部件与被该开闭部件封闭的汽车的开口部之间。这样的挡风雨条通过夹子安装于汽车。此时，提出了通过使挡风雨条的形状成为其一部分挂在安装位置这样的能够辅助利用夹子进行的安装的形状，从而能够减少夹子个数并且可靠地固定于汽车的挡风雨条。

专利文献1中公开了与夹子一起通过设置于挡风雨条的突出部和凸部安装于汽车的散热器格栅的散热器格栅用挡风雨条的安装结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国公开专利公报《特开2009－234441号公报》

然而，根据专利文献1所公开的挡风雨条，对汽车的安装以使用夹子为前提。另外，未公开通过辅助挡风雨条对汽车的安装来使安装容易这样的挡风雨条的形状。

本发明的一方式的第一目的在于实现能够不需要夹子就容易地安装于汽车的格栅的挡风雨条。

另外，本发明的一方式的第二目的在于实现在要将挡风雨条通过夹子安装的情况下，即使在格栅与车身的距离较小所以有夹子与车身干扰的位置的情况下，也能够将挡风雨条经由格栅安装于车身的挡风雨条。

发明内容

为了解决所述的课题，本发明的一方式的挡风雨条是密封汽车的格栅与引擎盖之间的挡风雨条，具备：安装壁，安装于所述格栅；密封壁，与所述安装壁连结且与所述引擎盖弹性接触；以及插入部，设置于所述安装壁的下表面，被插入所述格栅的贯通孔，所述插入部具备卡定于形成所述贯通孔的所述格栅的周壁的卡定部分。

为了解决所述的课题，本发明的一方式的挡风雨条的安装结构是具备安装于汽车的格栅的安装壁和与所述安装壁连结且与所述汽车的引擎盖弹性接触的密封壁的、密封所述格栅与所述引擎盖之间的挡风雨条的安装结构，包括设置于所述安装壁的下表面的插入部，所述插入部被插入形成于所述格栅的贯通孔，具备卡定于形成所述贯通孔的所述格栅的周壁的卡定部分。

为了解决所述的课题，本发明的一方式的挡风雨条的安装方法是具备安装于汽车的格栅的安装壁、与所述安装壁连结且与所述汽车的引擎盖弹性接触的密封壁、以及形成于所述安装壁与所述密封壁之间的倾斜壁的、密封所述格栅与所述引擎盖之间的挡风雨条的安装方法，将设置于所述安装壁的下表面的插入部插入所述格栅的贯通孔，包括：第一工序，将所述倾斜壁经由所述密封壁的前侧部分从所述汽车的上方向下方按压，将所述插入部所具有的卡定部分卡定在形成所述贯通孔的所述格栅的周壁；以及第二工序，将安装有所述挡风雨条的所述格栅安装于所述汽车的车身。

发明效果

根据本发明的一方式，能够实现能够不需要夹子就容易地安装于汽车的格栅的挡风雨条。

附图说明

图1中附图标记101所示的图是表示安装有本发明的一实施方式的挡风雨条的格栅的位置的汽车的简图，附图标记102所示的图是放大了所述格栅的右端附近的放大图。

图2是沿汽车的前后方向截取的图1的附图标记102所示的图的AA剖视图，示出安装有现有技术的挡风雨条的状态。

图3是沿汽车的前后方向截取的图1的附图标记102所示的图的AA剖视图，示出安装有本发明的一实施方式的挡风雨条的状态。