[发明专利]一种矿车的定点驻车装置

说明书

本发明公开了一种矿车的定点驻车装置，包括轨道、车架以及车架底部两侧设置的驱动机构，所述车架底部两侧通过驱动机构转动连接有滚轮，且滚轮与轨道贴合，所述车架中心处开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块内部开设有第二滑槽，所述滑块两侧均固定连接有电磁锁芯，所述车架两个均通过转轴转动连接有转动架。本发明中，采用了电磁吸引支撑结构，实现了车架两侧同时受到向下的牵引力，以减少车架在刹车时前倾侧翻的情况，采用了电磁斥力夹紧结构，实现了两个卡槽将轨道卡住制动，同时电磁制动不会由于摩擦损耗导致失效松动。

技术领域

本发明属于信号处理技术领域，具体为一种矿车的定点驻车装置。

背景技术

矿车是由机车或绞车牵引，运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆，矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。

现有的矿车在煤矿开采中受到广泛的的应用，然而现有的矿车在使用过程中往往会出现以下的一些缺陷，首先，现有的矿车在实际使用过程中会由于设备老化、超载等因素导致牵引绞车的失效，从而导致矿车本身出现失控等意外的发生；其次，现有的矿车紧急制动时往往采用抱死刹车，然而对于重心较高的矿车来说容易导致矿车前倾翻车的危险状况。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现实存在的技术问题，提供一种矿车的定点驻车装置。

本发明采用的技术方案如下：

一种矿车的定点驻车装置，包括轨道、车架以及车架底部两侧设置的驱动机构，所述车架底部两侧通过驱动机构转动连接有滚轮，且滚轮与轨道贴合，所述车架中心处开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块内部开设有第二滑槽，所述滑块两侧均固定连接有电磁锁芯，所述车架上下两侧分别设置有外卡盘以及内卡盘，所述外卡盘以及内卡盘侧面均开设有滑杆，所述车架两个均通过转轴转动连接有转动架。

其中，所述转动架上下两侧均开设有槽状通孔，所述转动架上下两侧分别与靠近的滑杆滑动连接。

其中，两个所述内卡盘互相靠近的一端均与第二滑槽滑动连接，所述滑块中心处开设有第二电磁线圈。

其中，两个所述内卡盘靠近滑块的一端外侧均套设有第一电磁线圈。

其中，两个所述外卡盘以及内卡盘底端均开设有卡槽，且卡槽与轨道上端面轮廓相同。

其中，两个所述外卡盘以及内卡盘均呈L形结构，两个所述外卡盘以及内卡盘竖直端互相靠近的部位均开设有滑动块，所述滑动块之间相互滑动连接。

其中，所述车架前后两侧均开设有限位槽，且限位槽内部滑动连接有限位卡。

其中，所述限位卡上端面通过拉伸弹簧与限位槽上端面弹性连接，所述限位卡下端面与电磁锁芯固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，采用了电磁吸引支撑结构，由于采用了限位卡与限位槽之间的滑动连接，以及限位卡底部设置的电磁锁芯，实现了电磁锁芯通电后与轨道之间产生稳定的吸引效果，从而实现了电磁锁芯下端面直接与轨道相互吸引贴合，一方面实现了电磁锁芯与轨道产生摩擦进行减速，另一方面实现了车架两侧同时受到向下的牵引力，以减少车架在刹车时前倾侧翻的情况。

2、本发明中，采用了电磁斥力夹紧结构，由于采用了两个第一电磁线圈与第二电磁线圈互相吸引，实现了两个内卡盘互相靠近，又由于采用了滑杆与转动架内部的滑动连接，实现了外卡盘向内卡盘方向运动，从而实现了两个卡槽将轨道卡住制动，同时电磁制动不会由于摩擦损耗导致失效松动。

附图说明

图1为本发明的主视图结构示意简图；

图2为本发明中侧视图结构示意简图；