[发明专利]一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法及量角工装

权利要求书

1.一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，该方法包括：先是，设置一个量角工装固定在发动机曲轴上的发动机信号盘(1)上；然后，将发动机信号盘(1)转动一定角度使发动机某个缸的气门关闭以调整该气门的间隙，根据量角工装上的零刻度线相对于发动机上的信号传感器(2)的位置变化来读出发动机信号盘(1)转动的角度，确保发动机曲轴及发动机信号盘(1)转动角度的准确性；最后，转动发动机信号盘(1)及发动机信号盘(1)，调整各个缸的气门间隙。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，调整各个缸的气门间隙的步骤包括：

1)转动发动机信号盘(1)使其中三个缸的进气门关闭以调整三个进气门的气门间隙，并将量角工装上的零刻度线与信号传感器(2)的位置进行对零；

2)转动发动机信号盘(1)一定角度直到某个缸的排气门关闭以调整该排气门的气门间隙，重复本步骤直到完成其中三个缸的排气门的气门间隙调整；

3)继续发动机信号盘(1)一定角度使另外三个缸的进气门关闭以调整三个进气门的气门间隙；

4)继续转动发动机信号盘(1)一定角度直到某个缸的排气门关闭以调整该排气门的气门间隙，重复本步骤直到完成最后三个缸的排气门的气门间隙调整。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，所述量角工装包括量角器(3)和在量角器(3)上设有的多个能够将量角器(3)固定在发动机信号盘(1)上的吸附组件(4)，所述吸附组件(4)包括与所述量角器(3)的一侧面相抵的定位套(41)和在所述量角器(3)上设有的与所述定位套(41)连接的拉紧螺钉(42)，所述定位套(41)内设有磁性结构(43)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，所述定位套(41)为一端小、一端大的阶梯状结构，所述定位套(41)的小端插入所述量角器(3)设置，位于所述定位套(41)小端的内部设有与所述拉紧螺钉(42)连接的内螺纹；所述定位套(41)的大端与其小端之间设有与所述量角器(3)的一侧面相适应的定位台阶，位于所述定位套(41)大端的内部设有定位所述磁性结构(43)的定位孔(44)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，所述磁性结构(43)为磁铁，所述定位孔(44)的内壁上设有导向孔(5)，所述导向孔(5)内设有弹簧(6)和设于弹簧(6)一端的能够伸入定位孔(44)中与所述磁性结构(43)相抵的挤压块(7)，所述弹簧(6)的另一端设有与定位套(41)的外壁连接的连接板(8)。

6.根据权利要求4或5所述的一种发动机缸内制动和气门间隙调整方法，其特征在于，所述磁性结构(43)为磁铁。

7.一种实现权利要求1所述的发动机缸内制动和气门间隙调整方法的量角工装，其特征在于，包括量角器(3)和在量角器(3)上设有的多个能够将量角器(3)固定在发动机信号盘(1)上的吸附组件(4)，所述吸附组件(4)包括与所述量角器(3)的一侧面相抵的定位套(41)和在所述量角器(3)上设有的与所述定位套(41)连接的拉紧螺钉(42)，所述定位套(41)内设有磁性结构(43)。

8.根据权利要求7所述的一种量角工装，其特征在于，所述定位套(41)为一端小、一端大的阶梯状结构，所述定位套(41)的小端插入所述量角器(3)设置，位于所述定位套(41)小端的内部设有与所述拉紧螺钉(42)连接的内螺纹；所述定位套(41)的大端与其小端之间设有与所述量角器(3)的一侧面相适应的定位台阶，位于所述定位套(41)大端的内部设有定位所述磁性结构(43)的定位孔(44)。