[发明专利]发动机基频振动幅值随转速变化自适应求解方法与系统有效
申请号: | 201911192155.9 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111046541B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 赵建平;刘源;赵小勇;高博;王旭昊 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/15 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 汪海艳 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 基频 振动 幅值随 转速 变化 自适应 求解 方法 系统 | ||
1.一种发动机基频振动幅值随转速变化自适应求解方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、获取航空发动机经过带通滤波的转速频率和振动数据;
步骤二、获取ΔT时间长度内的平均转速频率和转速频率变化情况Δf=fmax-fmin;其中fi为第i个转速频率;
步骤三、根据步骤二获取的转速频率变化情况Δf,确定计算转速跟踪幅值需要的时间长度ΔT';具体包括:
步骤3.1、确定ΔT1ΔT2……ΔTn,ΔT1<ΔT2<ΔT3……ΔTn,利用“时域整周期同步平均相关法”确定ΔT1ΔT2……ΔTn对应的窄带跟踪条件Δf12Δf23…Δfn-1,n;其中ΔT为ΔT1ΔT2…ΔTn中的任一值;Δfn-1,n≤Δf≤Δf12;
步骤3.2、假设ΔT等于ΔTm;比较Δf与Δfm-1,m、Δfm,m+1;其中m为2到n的正整数;
当Δf满足:Δf=Δf12,则ΔT'=ΔT1,选ΔT1时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算;
当Δf满足:Δf>aΔfm-1,m时,继续依次比较Δf与aΔfm-2,m-1、aΔfm-3,m-4…Δfj-1,j、Δfj-2,j-1…Δf2,3的大小,直至Δf小于ΔTj-1时间段对应的窄带跟踪条件Δfj-2,j-1,结束比较;则ΔT'=ΔTj,选ΔTj时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算;其中a大于1,为滞回参数;
当Δf<Δfm,m+1时,继续依次比较Δf与Δfm+1,m+2、Δfm+2,m+3…Δfi-1,i、Δfi,i+1…Δfn-2,n-1的大小,直至Δf大于ΔTi+1时间段对应的窄带跟踪条件Δfi,i+1,结束比较;则ΔT'=ΔTi,选ΔTi时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算;
当Δf满足:Δf=Δfn-1,n,则ΔT'=ΔTn,选ΔTn时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算;
当Δf均不满足上述条件时,则ΔT'=ΔTm,继续选ΔTm时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算;
步骤四、选取ΔT'时间长度内的振动数据进行转速跟踪幅值计算,利用“时域整周期同步平均相关”算法,计算ΔT'时间内平均转速频率对应的振动幅值信息。
2.根据权利要求1所述的发动机基频振动幅值随转速变化自适应求解方法,其特征在于:滞回参数对应的滞回区间等于时域整周期同步平均相关算法对应的窄带跟踪频率带宽。
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