[发明专利]一种基于DSP的车载全频段干扰仪

说明书

本发明提出了一种基于DSP的车载全频段干扰仪，包括DSP芯片、任意脉冲发生电路、信号干扰耦合电路、合成放大器、混频器、滤波器、射频天线，所述DSP芯片与任意脉冲发生电路的输入端连接，所述任意脉冲发生电路的输出端连接所述信号干扰耦合电路的输入端连接，所述信号干扰耦合电路的输出端与合成放大器的第一输入端连接，所述信号干扰耦合电路的输出端与混频器的输入端连接，所述DSP芯片还与混频器的另一输入端连接，所述混频器的输出端与所述滤波器的输入端连接，所述滤波器的输出端与所述合成放大器的第二输入端连接，所述合成放大器的输出端与射频天线连接。本发明制造成本低，并且能够提供全频段的干扰信号，其干扰效果好。

技术领域

本发明涉及车载技术领域，特别涉及一种基于DSP的车载全频段干扰仪。

背景技术

车载频率干扰仪是固定于车体上的装置，用于贵宾车队行进路线上、警察围捕犯罪分子过程中、军队巡逻时、执行警卫和排除爆炸物任务时等。目前，市场上的车载频率干扰仪的制造成本较高、电磁能量利用率低，干扰效果差，并且只针对特定频率进行干扰，无法干扰任意频率的无线遥控信号。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种基于DSP的车载全频段干扰仪，制造成本低，并且能够提供全频段的干扰信号，其干扰效果好。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于DSP的车载全频段干扰仪，包括DSP芯片，其特征在于，还包括任意脉冲发生电路、信号干扰耦合电路、合成放大器、混频器、滤波器、射频天线，所述DSP芯片与任意脉冲发生电路的输入端连接，所述任意脉冲发生电路的输出端连接所述信号干扰耦合电路的输入端连接，所述信号干扰耦合电路的输出端与合成放大器的第一输入端连接，所述信号干扰耦合电路的输出端与混频器的输入端连接，所述DSP芯片还与混频器的另一输入端连接，所述混频器的输出端与所述滤波器的输入端连接，所述滤波器的输出端与所述合成放大器的第二输入端连接，所述合成放大器的输出端与射频天线连接。

在上述任一方案中优选的是，所述任意脉冲发生电路包括第一电阻-第五电阻、第一电容、第二电容、单结晶体管、第一三极管、第二三极管、电位器，所述单结晶体管的发射极为任意脉冲发生电路的输入端，所述单结晶体管的发射极接第一电容的一端、电位器的一端，所述单结晶体管的第一基极接地，所述单结晶体管的第二基极接第二电容的一端、第三电阻的一端、第四电阻的一端，所述第二电容的另一端接电位器的另一端、第四电阻的另一端、第五电阻的一端，所述第三电阻的另一端接第二电阻的一端、第一三极管的基极，所述第一三极管的集电极接第五电阻的另一端，所述第一三极管的发射极接第二三极管的基极、第二电阻的另一端、第一电阻的一端，所述第二三极管的发射极接地。

在上述任一方案中优选的是，所述第二三极管的集电极接第一三极管的集电极。

在上述任一方案中优选的是，所述DSP芯片还与晶振电路连接。

在上述任一方案中优选的是，所述晶振电路包括晶振、第三电容、第四电容，所述晶振的一端与第三电容的一端连接，所述晶振的另一端与第四电容的一端，所述第三电容的另一端与第四电容的另一端接地。