[发明专利]转向柱组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的转向柱组件，包括：安装支架，其在使用中牢固地固定至汽车横梁或类似的固定部件上；支撑支架，其位于安装支架下方，在正常操作期间，安装支架和支撑支架这两个支架通过至少一个易碎的连接器而连接在一起；可伸缩的护罩，其具有围绕转向轴的第一部分，第一部分固定至支撑支架；以及能量吸收装置，其包括：线，其沿着安装支架的底侧延伸并且在相对两端处被固定至安装支架的相应锚定部分上；以及支撑支架的固定部分，所述固定部分具有开口，线穿过所述开口，使得在发生碰撞的情况下，易碎的连接器破裂，以允许支撑支架相对于安装支架移动，由此线被可变形地拉动穿过固定部分中的开口。

技术领域

本发明涉及对转向柱(steering column)组件的改进。

背景技术

已知提供一种可塌缩的转向柱组件，其包括支撑在转向柱护罩内的转向轴。为了防止在发生碰撞时对驾驶员造成重大伤害，转向柱应当能够在通过方向盘施加轴向载荷时塌缩，例如在不受约束的驾驶员被扔在方向盘上的正面碰撞情况中。

典型的可塌缩转向柱组件包括可伸缩的护罩，该护罩具有外护罩部分和内护罩部分，内护罩部分的端部延伸到外护罩部分中。外护罩部分可以比内护罩部分更靠近方向盘或更远离方向盘。也具有上轴部分和下轴部分的伸缩式转向轴通过一个或多个支承组件而支撑在护罩内。方向盘固定在上轴部分上。在某些情况下，护罩将不包括两个部分，而是护罩将仅相对于支架移动。

护罩的最靠近方向盘的部分在碰撞过程中必须能够移动或塌缩以允许方向盘相对于车身向前移动，但阻止所述部分在正常使用过程中移动。还需要相对于车身固定护罩，以限定方向盘的倾斜位置。这通常通过夹紧机构来实现，夹紧机构将护罩固定至支撑支架，支撑支架继而被固定至车身上，可能被固定至设置在车辆仪表板后面的横梁上、或者被固定至固定于横梁的安装支架上。

可以在形成夹紧机构的一部分的夹紧螺栓的端部上设置杆，驾驶员可以推动或拉动所述杆以旋转夹紧螺栓，由此操作夹紧机构。

夹紧机构可以是可调节的，以允许方向盘的够着范围调节或倾斜调节或允许这两种调节。万一发生碰撞，护罩必须能够移动，以使方向盘在受到驾驶员撞击时能够向前移动，如果它能够脱离夹紧机构、或者支撑支架能够脱离车身以允许转向柱组件在支撑护罩仍固定至转向柱护罩上的情况下可伸缩地塌缩，则可以实现这一点。

在确实发生碰撞时，重要的是提供一种吸收能量的机构，以使得转向柱以受控的方式塌缩。已经提出了许多现有技术设计，其通常通过一个或多个易碎的连接器而将支撑支架固定到安装支架上。两个支架相对于彼此的运动导致能量吸收构件变形，从而吸收能量。这些构件通常为一根或多根带或线的形式。塑性变形可以通过在塌缩期间在砧座周围或穿过开口拖拽所述构件来实现。

发明内容

本发明的目的是改善那些现有技术的可塌缩转向柱组件的一些缺点。

根据第一方面，本发明提供了一种用于车辆的转向柱组件，包括：

安装支架，其在使用中牢固地固定在车辆横梁或类似的固定部件上；

支撑支架，其位于安装支架下方，在正常操作期间，安装支架和支撑支架这两个支架通过至少一个易碎的连接器而连接在一起；

可伸缩的护罩，其具有围绕转向轴的第一部分，第一部分固定至支撑支架上，以及

能量吸收装置，其包括：

线，其沿着安装支架的底侧延伸并且在相对两端处固定至安装支架的相应锚定部分上；以及

支撑支架的固定部分，所述固定部分具有开口，线穿过所述开口，使得在发生碰撞的情况下，易碎的连接器破裂，以允许支撑支架相对于安装支架移动，由此线被可变形地拉动穿过所述固定部分中的开口。

线在每个端部处沿着安装支架的底侧固定至锚定部分确保在将组件安装至车辆横梁期间线受到保护。