[发明专利]集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机

说明书

本发明公开了集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机，集成变压器包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片，变压器本体安装在金属框架中，金属框架包括：支撑变压器本体的底板和固定在底板上的至少一个侧板，侧板围设在变压器本体的外侧。本发明通过设计形成屏蔽结构，大大减少变压器的磁漏，磁场干扰明显降低，保障电路的正常工作。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，尤其涉及具有磁屏蔽结构设计的集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机。

背景技术

随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军，目前市场上对整车成本的要求越来越高，并且对于车载器件体积和重量的要求也在逐渐提高，因此，低成本、小体积、轻重量的车载充电机是一种趋势。

现有车载充电机采用的变压器具有磁芯组和线圈组，其外部未设置有效的磁屏蔽结构，变压器的顶部、底部及四周都有很大的漏磁，存在严重的磁场干扰，影响电路的正常工作，并会造成EMC问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在漏磁等缺陷，本发明提出具有磁屏蔽结构设计的集成变压器及具有该集成变压器的车载充电机，该集成变压器在设计形成屏蔽结构的同时，有效帮助变压器进行散热。

本发明采用的技术方案是，设计集成变压器，包括：由磁芯组和线圈组构成的变压器本体，变压器本体至少有一面安装有磁性材料制作的磁片。

优选的，变压器本体的顶部和/或底部存在裸露出线圈组的漏磁集中部位，至少有一个漏磁集中部位被磁片屏蔽。

优选的，变压器本体安装在金属框架中，金属框架包括：支撑变压器本体的底板和固定在底板上的至少一个侧板，侧板围设在变压器本体的外侧。

优选的，变压器本体底部的漏磁集中部位被底板屏蔽，变压器本体顶部的漏磁集中部位被磁片屏蔽。

优选的，变压器本体的外侧面与侧板接触散热，变压器本体的底面与底板接触散热。

优选的，漏磁集中部位设有位置相对的两个安装凹槽，安装凹槽的一端为贯通变压器本体侧面的开口端、另一端为封闭端，磁片从安装凹槽的开口端插入至与封闭端抵接。

优选的，漏磁集中部的两侧内壁凹陷形成两个安装凹槽，安装凹槽的侧壁上设有将磁片压制在安装凹槽内的限位片。

优选的，金属框架采用含有铁元素的铝合金压铸而成。

本发明还提出了车载充电机，包括上述的集成变压器。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、在变压器本体的至少有一面安装磁片，变压器本体上漏磁通几乎全部从磁片中走，大大降低变压器的漏磁现象；

2、在变压器本体的外部设置有金属框架中，通过金属框架有效降低变压器四周及下部的漏磁；

3、变压器本体的两侧及底面与金属框架接触，有利于变压器的快速散热。

附图说明

下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明，其中：

图1是本发明中变压器本体上未装磁片的结构示意图；

图2是本发明中变压器本体装在金属框架中的结构示意图；

图3是本发明中变压器本体上装有磁片的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。