[发明专利]电压检测系统、方法、控制装置和存储介质有效
申请号: | 201911193135.3 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111077387B | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 刘均;林琪钧 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/40 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 王毅 |
地址: | 518129 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电压 检测 系统 方法 控制 装置 存储 介质 | ||
1.一种电压检测系统,其特征在于:所述电压检测系统包括控制装置、点火检测装置和采样装置;
所述采样装置与电源输出端电性连接,所述采样装置用于检测所述电源输出端的输出电流和输出电压;
所述点火检测装置与所述控制装置电性连接,所述点火检测装置用于检测车辆是否点火,在所述车辆上点火时,所述点火检测装置发送点火信号给所述控制装置;
所述控制装置与所述采样装置电性连接,所述控制装置用于接收点火检测装置发送的点火信号;在接收到所述点火信号时,通过采样装置获取电源输出端的第一电压;在接收到所述点火信号后预设时间,通过采样装置获取所述电源输出端的第二电压和第一电流;根据所述第一电压、第二电压和第一电流计算出线路等效内阻;其中,第一电压为U1,第二电压为U2,第一电流为I1,线路等效内阻为R1,则R1=((U1-U2))/I1;获取电源输出端的第三电压和第二电流;根据所述线路等效内阻、第三电压和第二电流计算出获取所述第三电压时的电源的实际电压。
2.如权利要求1所述的电压检测系统,其特征在于:所述采样装置包括电流采样装置和电压采样装置,所述电流采样装置、电压采样装置都分别和所述电源输出端电性连接,所述电流采样装置、电压采样装置都分别和所述控制装置电性连接,所述电流采样装置用于检测通过电源输出端的电流,所述电压采样装置用于检测电源输出端的电压。
3.如权利要求1所述的电压检测系统,其特征在于:所述电压检测系统还包括负载开关,所述电源输出端通过所述负载开关与车辆上的负载电性连接,所述负载开关还与所述控制装置电性连接,所述控制装置还用于在接收到所述点火信号后预设时间,打开所述负载开关。
4.一种电压检测方法,其特征在于,应用于控制装置,所述控制装置分别与点火检测装置、采样装置电性连接,所述采样装置与电源输出端电性连接;所述方法包括:
接收点火检测装置发送的点火信号;
在接收到所述点火信号时,通过采样装置获取电源输出端的第一电压;
在接收到所述点火信号后预设时间,通过采样装置获取所述电源输出端的第二电压和第一电流;
根据所述第一电压、第二电压和第一电流计算出线路等效内阻;其中,第一电压为U1,第二电压为U2,第一电流为I1,线路等效内阻为R1,则R1=((U1-U2))/I1;
获取电源输出端的第三电压和第二电流;
根据所述线路等效内阻、第三电压和第二电流计算出获取所述第三电压时的电源的实际电压。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于:所述控制装置还和负载开关电性连接,所述电源输出端通过所述负载开关与车辆上的负载电性连接,所述方法还包括:
在接收到所述点火信号后预设时间,打开所述负载开关。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于:所述第三电压为U3,所述第二电流为I2,所述获取所述第三电压时的电源的实际电压为Ubat,则
Ubat=I2×R1+U3。
7.一种控制装置,其特征在于,所述控制装置分别与点火检测装置、采样装置电性连接,所述采样装置与电源输出端电性连接,所述控制装置包括:
点火信号接收模块,用于接收点火检测装置发送的点火信号;
第一获取模块,用于在接收到所述点火信号时,通过采样装置获取电源输出端的第一电压;
第二获取模块,用于在接收到所述点火信号后预设时间,通过采样装置获取所述电源输出端的第二电压和第一电流;
第一计算模块,用于根据所述第一电压、第二电压和第一电流计算出线路等效内阻;其中,第一电压为U1,第二电压为U2,第一电流为I1,线路等效内阻为R1,则R1=((U1-U2))/I1;
第三获取模块,用于获取电源输出端的第三电压和第二电流;
第二计算模块,用于根据所述线路等效内阻、第三电压和第二电流计算出获取所述第三电压时的电源的实际电压。
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