[发明专利]一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构有效
申请号: | 201911195093.7 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN111023915B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 王群;闫冰;张雪峰;张志峰;王婧超;李斯戌;王世勋;刘宇;林川;罗淞;张宏剑;王桂娇;黄蔚;杨柳;谭指;彭飞;刘彬;郭岳;张超颖 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F42B15/36 | 分类号: | F42B15/36 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 刘秀祥 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 直径 部段间 旋转 快速 对接 结构 | ||
1.一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,包括小齿轮(102)、固定销A(103)、固定销B(104)、丝杠螺杆(106)、加载销(107)、大齿轮(109)、直角行星减速器(110)、加载基座(111)、滑轨(113);
所述固定销A(103)和固定销B(104)均安装在加载基座(111)上,用于连接外部第一部段;所述直角行星减速器(110)用于依次通过小齿轮(102)、大齿轮(109)带动丝杠螺杆(106)移动;所述丝杠螺杆(106)沿所述滑轨(113)滑动,且丝杠螺杆(106)通过加载销(107)与外部第二部段连接;所述小齿轮(102)、丝杠螺杆(106)、大齿轮(109)、直角行星减速器(110)、滑轨(113)安装在加载基座(111)上;
预紧结构还包括关节球轴承(105)、六角加载输入头(108),所述关节球轴承(105)位于加载销(107)和丝杠螺杆(106)之间,用于外部第一部段和外部第二部段旋转对接引起的加载销(107)与丝杠螺杆(106)之间的角度变化;所述六角加载输入头(108)安装在直角行星减速器(110)上,作为外部力矩扳手的加载接口;
固定销A(103)和固定销B(104)分别通过关节球轴承(105)连接到加载基座(111)上;大齿轮(109)和小齿轮(102)互相咬合;直角行星减速器(110)和小齿轮(102)连接;大齿轮(109)内孔为螺纹孔,与丝杠螺杆(106)为螺纹副配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,还包括螺杆套(112),所述螺杆套(112)安装在加载基座(111)上,用于保护丝杠螺杆(106)。
3.根据权利要求1所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,还包括把手(101),所述把手(101)安装在加载基座(111)上,用于所述预紧结构的拿取和使用。
4.根据权利要求1所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,所述预紧结构输出的预紧力利用外部力矩扳手的输出力矩进行标定。
5.根据权利要求1所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,还包括垫片,所述垫片安装在加载基座(111)上,用于匹配外部第一部段的外形结构。
6.根据权利要求5所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧结构,其特征在于,所述垫片采用橡胶材料制成。
7.一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧方法,其特征在于,采用权利要求1~6之一所述的预紧结构,包括如下步骤:
S1、将固定销A(103)和固定销B(104)均与外部第一部段连接;
S2、将加载销(107)与外部第二部段连接;
S3、利用直角行星减速器(110)依次通过小齿轮(102)、大齿轮(109)带动丝杠螺杆(106)移动,丝杠螺杆(106)通过加载销(107)带动外部第二部段移动,即外部第一部段和外部第二部段发生相对旋转,直到旋转到位。
8.根据权利要求7所述的一种用于大直径部段间旋转快速对接的预紧方法,其特征在于,所述预紧结构输出的最大预紧力为60kN。
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