[发明专利]叉车用实心轮胎在审

专利信息
申请号: 201911195343.7 申请日: 2019-11-28
公开(公告)号: CN112848804A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 梁庆华 申请(专利权)人: 江苏巨能橡塑科技有限公司
主分类号: B60C7/00 分类号: B60C7/00;B60C23/18;B60C23/19;B60C19/00
代理公司: 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 代理人: 答竹君
地址: 224000 江苏省盐城市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 叉车 实心 轮胎
【说明书】:

发明属于轮胎技术领域,尤其为叉车用实心轮胎,包括轮胎主体,轮胎主体内部设置有钢圈,钢圈内部中心位置贯穿设置有轴孔,钢圈内部轴孔外圈设置有安装孔,轮胎主体远离叉车一侧壁设置有感温盒,钢圈远离叉车一侧壁内部设置有对接孔,钢圈远离叉车一侧设置有保护罩,保护罩底端设置有底盘,底盘侧壁贯穿设置有连接孔,保护罩内部设置有内柱,内柱侧壁贯穿设置有进水管,进水管顶端设置有喷淋头,内柱内部设置有散热片。本发明通过设置保护罩、感温盒及散热片,可以防止碎石泥浆接触钢圈对其进行保护增加使用寿命,还可以监测轮胎工作时的温度方便散热降温。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域,具体为叉车用实心轮胎。

背景技术

实心轮胎,其胎体是实心的,不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层,最早的轮胎就是实心轮胎,目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械,存在以下问题:

1、轮胎安装位置的钢圈都是暴露在外界中,容易接触碎石、泥浆甚至腐蚀液体等,没有保护设置影响让使用寿命有所降低。

2、轮胎工作时本身摩擦会生热,而且夏季地面甚至能达到七十度高温,缺少散热降温措施会损害轮胎。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了叉车用实心轮胎,解决了叉车用实心轮胎保护及散热降温的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:叉车用实心轮胎,包括轮胎主体,所述轮胎主体内部设置有钢圈,所述钢圈内部中心位置贯穿设置有轴孔,所述钢圈内部轴孔外圈设置有安装孔,所述轮胎主体远离叉车一侧壁设置有感温盒,所述钢圈远离叉车一侧壁内部设置有对接孔,所述钢圈远离叉车一侧设置有保护罩,所述保护罩底端设置有底盘,所述底盘侧壁贯穿设置有连接孔,所述保护罩内部设置有内柱,所述内柱侧壁贯穿设置有进水管,所述进水管顶端设置有喷淋头,所述内柱内部设置有散热片。

作为本发明的一种优选技术方案,所述轮胎主体形状为圆环形,所述轮胎主体材料为橡胶,所述轮胎主体内侧通过卡接与钢圈外侧活动连接,所述钢圈材料为钢铁,所述钢圈内部安装孔通过螺栓与叉车驱动桥活动连接。

作为本发明的一种优选技术方案,所述感温盒形状为圆柱形,所述感温盒内部设置有感温变色油墨,所述感温盒材料为透明PE。

作为本发明的一种优选技术方案,所述保护罩呈轴对称,所述保护罩内部连接孔通过螺丝与钢圈内部对接孔活动连接,所述进水管及喷淋头数量均为两个。

作为本发明的一种优选技术方案,所述底盘形状为圆柱形,所述底盘形状为圆环形,所述底盘外径尺寸大小与钢圈外侧壁外径尺寸大小相同,所述底盘内径尺寸大小与钢圈外侧壁内径尺寸大小相同。

作为本发明的一种优选技术方案,所述连接孔与对接孔数量均为四个,所述连接孔与对接孔内侧壁均设置有螺纹,所述连接孔与对接孔内径尺寸大小相同。

作为本发明的一种优选技术方案,所述内柱形状为圆柱形,所述内柱内部中空,所述内柱高度尺寸大小大于底盘高度尺寸大小,所述内柱外径尺寸大小与钢圈外侧壁内径尺寸大小相适配。

作为本发明的一种优选技术方案,所述散热片材料为黄铜,所述散热片在内柱内部呈等距直线排布。

与现有技术相比,本发明提供了叉车用实心轮胎,具备以下有益效果:

1、该叉车用实心轮胎,通过设置保护罩、底盘及散热片,轮胎使用前用螺栓穿过连接孔及对接孔先将保护罩安装在钢圈上,保护罩可以有效防止碎石泥浆接触钢圈,散热片不影响钢圈散热,有效保护钢圈增加其使用寿命,轮胎工作结束可将保护罩拆下清洗,拆装清洗方便。

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