[发明专利]具分体活塞降噪单向阀的发动机

说明书

具分体活塞降噪单向阀的发动机，其含分体活塞主要由上分体活塞(17a)以及下分体活塞(17b)所组成的单向阀，以求缓冲间隙和降噪空间，所述的上分体活塞(17a)以及所述的下分体活塞(17b)活动套装，所述的上分体活塞(17a)作为单向阀上阀体，所述的下分体活塞(17b)作为单向阀下阀体，当爆发过程时活塞刚向下运动时因活塞面压力大，使得所述上分体活塞(17a)压向所述下分体活塞(17b)，故单向阀是关闭的；当排气过程时活塞刚向上运动时因活塞面压力小，使得所述上分体活塞(17a)分开所述下分体活塞(17b)，故单向阀是打开的。

技术领域

本发明涉及一种具分体活塞降噪单向阀的发动机，属于内燃机的活塞及曲柄连杆以及 火花塞的技术领域。

背景技术

活塞与曲柄连杆的装配有很大潜力可挖。寻求发动机的活塞及曲柄连杆以及火花塞 的改进，是一个涉及节能减排的老大难问题。

发明内容

活塞与曲柄连杆的装配有很大潜力可挖。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案和方法是：

活塞与曲柄连杆的装配有很大潜力可挖。寻求发动机的活塞及曲柄连杆以及火花塞 的改进，是一个涉及节能减排的老大难问题。有时试了许多方案，摸索了几年都不理想，但后来用一个意想不到的办法解决了，取得意想不到的显著效果。改进发动机活塞销端 同时安装两G型弹性垫的自动化生产已迫在眉睫，但搞过于价格昂贵的全自动化高精密设 备又使企业难以承受；改进发动机活塞以及火花塞的各个细部的精益求精的创新设计，是 多快好省的产品出口的发展方向。

具分体活塞降噪单向阀的发动机，在小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫，其特征在于，现进一步把所述发动机活塞(17)的放活塞销端的活塞销孔的入口，不要常 用的孔的倒角，而把所述的活塞销孔的入口的孔的无倒角处改进为波浪进口(25)；便于 在小型发动机活塞销端同时安装两G型弹性垫时不卡壳零废品；为进一步降噪设尖劈，在所 述发动机活塞(17)的活塞面上，设有多个降噪尖劈，所述的降噪尖劈由活塞面的外圆圈 由外向接近圆心处分三圈依次排列为外层降噪尖劈(29)、中层降噪尖劈(30)、内层降 噪尖劈(31)；而且所述的外层降噪尖劈(29)、中层降噪尖劈(30)、内层降噪尖劈 (31)均绕活塞的圆轴线作多个阵列排列组合；所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截面 (33)呈底部大上部小的梯形；所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截面(33)呈 底部大上部小的梯形上开有通孔(32)；所述的外层降噪尖劈(29)、中层降噪尖(30) 、内层降噪尖劈(31)上都各个开有通孔(32)；所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截 面(33)呈底部大上部小的梯形上开有通孔(32)的每个尖劈的内部是有空腔的。当进 压爆排过程的噪声气流从所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的正截面(33)呈底部大上部 小的梯形上所开有的通孔(32)冲进时被压缩，当进压爆排过程的噪声气流从所述的多个 降噪尖劈的每个尖劈的正截面(33)呈底部大上部小的梯形上所开有的通孔(32)以及 所述的多个降噪尖劈的每个尖劈的上面所开有椭圆进口(34)冲进时被压缩而后进入每个 尖劈的内部所设有的空腔被膨胀，而后被膨胀的噪声气流再从所述的多个降噪尖劈的每个 尖劈的所开有的通孔(32)再次被压缩后溢出到外部而再被膨胀，从而有多个降噪尖劈的 压缩膨胀及再次被压缩后再被膨胀的消耗噪声气流能量的降噪效果；

波浪进口的波形的制法的益处是精度高：

采用PRO/ENGINEER WILDFIRE绘图软件，新设工作目录，新建零件，草绘2个同心圆；

打开可变截面扫描(Var Sect Sweep)指令，选取以上2圆为扫描轨迹和参考轨迹；

绘制一条平行2圆平面的直线，长度L＝(D-d)/2，且对应圆边沿投影线；

建立参数(PARAMETER)1：C实数(real number)，可跟据具体工况在0.01-1之间赋值，取0.3；