[发明专利]一种固体垃圾压缩处理车有效

专利信息
申请号: 201911196302.X 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN110877795B 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 王秋平 申请(专利权)人: 河北中益鑫新能源科技有限公司
主分类号: B65F3/14 分类号: B65F3/14;B65F3/18
代理公司: 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 代理人: 牟炳彦
地址: 050000 河北省石家*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 固体 垃圾 压缩 处理
【说明书】:

发明公开了一种固体垃圾压缩处理车,其结构包括垃圾车、垃圾装载箱、上料斗、后斗控制板、液压油箱,垃圾装载箱由箱体、碾压机构、承接板、上料输送装置、填充器、压料机构、污水回收机构组成,垃圾装载箱利用上料输送装置慢慢的把填充器内的垃圾分批送到承接板上,通过第一碾压滚筒对固体垃圾进行碾压,并将其卷入到第二碾压滚筒上,对固体垃圾进行二次压缩,提高了工作效率,并利用污水回收机构将垃圾与液体过滤出来,避免垃圾与污水的混合产生一些难闻的气体,也避免污水流出垃圾装载箱影响公路的整洁,通过压料机构将垃圾进行挤压收纳,减小垃圾与垃圾之间的间隙,进而增加垃圾装载箱的存蓄空间。

技术领域

本发明涉及垃圾处理车领域,尤其是涉及到一种固体垃圾压缩处理车。

背景技术

近年来,我国农村和较落后的城市总体特点表现为:生活垃圾垃圾产生量和堆积量逐年增多,垃圾成分日趋复杂。与城市垃圾相比,农村垃圾面积广,产生源分散;人均生活垃圾产量偏低,清理过程会有一些固体的垃圾,但垃圾车容量较小导致收运难度大;并且垃圾堆有些饮料瓶内残留饮料水,造成垃圾车内的垃圾与饮料水的混合产生一些难闻的气体,而垃圾车不是完全密封可能导致污水外流影响公路的整洁。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种固体垃圾压缩处理车,其结构包括垃圾车、垃圾装载箱、上料斗、后斗控制板、液压油箱,所述的垃圾车上设有垃圾装载箱,所述的垃圾车和垃圾装载箱机械连接,所述的垃圾装载箱后端上设有上料斗,所述的垃圾装载箱和上料斗活动连接,所述的垃圾装载箱表面上安装有后斗控制板,所述的垃圾装载箱前端上设有液压油箱,所述的垃圾装载箱和液压油箱相连接;

所述的垃圾装载箱由箱体、碾压机构、承接板、上料输送装置、填充器、压料机构、污水回收机构组成,所述的箱体右端上设有填充器,所述的箱体和填充器为一体化结构,所述的填充器内部上安装有上料输送装置,所述的箱体内部底端上设有污水回收机构,所述的箱体和污水回收机构活动连接,所述的箱体内壁上设有承接板,所述的箱体和承接板相连接,所述的承接板上方设有碾压机构,所述的碾压机构与箱体采用间隙配合,所述的承接板下设有压料机构,所述的承接板和压料机构相贴合。

作为本技术方案的进一步优化,所述的碾压机构由电机、电机轴、第一碾压滚筒、第二碾压滚筒组成,所述的电机上设有电机轴,所述的电机和电机轴一端机械连接,所述的电机轴另一端上设有第一碾压滚筒,所述的电机轴和第一碾压滚筒一端采用间隙配合,所述的第一碾压滚筒左侧上设有第二碾压滚筒,所述的第一碾压滚筒和第二碾压滚筒活动贴合。

作为本技术方案的进一步优化,所述的第一碾压滚筒一端上设有主动齿轮,所述的第一碾压滚筒和主动齿轮固定连接,所述的第二碾压滚筒一端上设有从动齿轮,所述的第二碾压滚筒和从动齿轮为一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化,所述的承接板由板体、斜推条、刀片组成,所述的板体表面上等距分布设有两个以上的刀片,所述的板体和刀片为一体化结构,所述的板体上设有斜推条,所述的板体和斜推条通过电焊焊接。

作为本技术方案的进一步优化,所述的压料机构由液压缸、伸缩推拉杆、推压板、滑杆、折叠挡料机构组成,所述的液压缸上设有伸缩推拉杆,所述的液压缸和伸缩推拉杆一端机械连接,所述的伸缩推拉杆另一端上设有推压板,所述的伸缩推拉杆和推压板固定连接,所述的推压板左右两端上设有滑杆,所述的推压板和滑杆相连接,所述的推压板顶端上安装有折叠挡料机构。

作为本技术方案的进一步优化,所述的折叠挡料机构由活动杆、折叠过滤布、固定杆组成,所述的活动杆右方上设有固定杆,所述的活动杆与固定杆之间通过折叠过滤布相连接。

作为本技术方案的进一步优化,所述的污水回收机构由过滤板、污水箱、排污管组成,所述的污水箱上设有过滤板,所述的污水箱和过滤板活动连接,所述的污水箱左端上设有排污管,所述的污水箱和排污管相连通。

作为本技术方案的进一步优化,所述的主动齿轮与从动齿轮两者之间处于同一水平面上,且两者相啮合。

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