[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201911196705.4 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110745187A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 张战文;耿彦波;苏俊收 | 申请（专利权）人： | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/06 | 分类号： | B62D33/06;B60R16/023 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李辉 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驾驶室 作动器 传感器 控制器 振动控制 车架 检测 减振系统 主动减振 电连接 舒适度 平衡 配置 应用 | ||
1.一种车辆，其特征在于，包括：
车架(6)；
驾驶室(1)，设在所述车架(6)的上方；以及
主动减振部，包括检测所述驾驶室(1)的振动的传感器(3)、与所述驾驶室(1)连接的作动器(4)和与所述传感器(3)和作动器(4)均电连接的控制器(7)，所述控制器(7)配置成根据所述传感器(3)检测到的所述驾驶室(1)的振动控制所述作动器(4)动作以平衡所述驾驶室(1)的振动。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述传感器(3)配置成检测所述驾驶室(1)内的座椅(2)的振动。
3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括被动减振部(5)，所述被动减振部(5)包括弹性部件，所述弹性部件与所述作动器(4)沿竖直方向并排布置在所述驾驶室(1)和所述车架(6)之间。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述弹性部件设在所述作动器(4)的下方。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述作动器(4)包括：
压电陶瓷(44)，与所述控制器(7)电连接；以及
动力输出部件(41)，一端与所述压电陶瓷(44)连接，另一端与所述驾驶室(1)连接。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述作动器(4)还包括壳体，所述壳体上设有允许所述动力输出部件(41)穿过的通孔，所述通孔内安装有与所述动力输出部件(41)相适配的直线轴承(42)。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述壳体包括：
桶状壳体(43)，沿竖直方向延伸；
上盖板(46)，设在所述桶状壳体(43)的上方；以及
下盖板(45)，设在所述桶状壳体(43)的下方。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括被动减振部(5)，所述被动减振部(5)包括弹性部件，所述弹性部件与所述壳体连接。
9.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述压电陶瓷(44)包括层叠式压电陶瓷，所述层叠式压电陶瓷包括沿竖直方向布置的多片压电陶瓷。
10.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述主动减振部还包括电压放大器(8)，所述电压放大器(8)连接在所述控制器(7)和所述压电陶瓷(44)之间。
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