[发明专利]下穿隧道移动栈桥及其施工方法

说明书

本发明公开了一种下穿隧道移动栈桥及其施工方法。下穿隧道移动栈桥包括前引桥、后引桥和多组栈桥单元，栈桥单元包括主桥、主桥行走机构和主桥顶升机构，多组栈桥单元串联连接，相邻两栈桥单元的主桥通过长度面铰接，前引桥连接在首端栈桥单元主桥的长度面处，后引桥设置在末端栈桥单元主桥的长度面处；主桥行走机构和主桥顶升机构设置在主桥的宽度面上。本发明能保证正常道路通行的情况下修建下穿隧道。

技术领域

本发明涉及一种用于下穿隧道的施工装置，尤其涉及一种下穿隧道移动栈桥及其施工方法。

背景技术

随着经济发展，社会车辆的保有量越来越多，城市交通拥堵成为我国的普遍现象，现有道路已不能满足人们工作生活交通出行的需求，为解决这个难题，在现有道路的下方修建下穿隧道成为一个有效的解决方案。

修建下穿隧道时需要在现有道路下开挖基坑进行隧道衬砌等施工作业，在隧道修建期会在施工区域两侧隔离出很窄的临时交通通道，对该路段的交通通行造成严重影响，施工单位的施工工期短，施工压力大，不利于质量控制。

有的交通拥堵路段需要修建下穿隧道，因道路较窄无法隔离出临时通行车道，目前尚没有可行的施工方案而无法修建。

现有技术中，隧道移动栈桥结构有很多，一般包括前引桥、主桥、后引桥、行走机构和顶升机构；例如，中国专利公开号108343446A公开的一种隧道深埋水沟施工用自行式升降组合栈桥，公开日2018-07-31；再如中国专利公开号 107905804A公开的一种轮胎自行式多功能隧道施工栈桥，公开日为2018-04-13；但现有隧道移动栈桥均是用于铁路隧道施工用，由于铁路隧道和道路下穿隧道施工方式完全不同，因此现有隧道移动栈桥并不适用于道路下穿隧道施工。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种下穿隧道移动栈桥及其施工方法。本发明能保证正常道路通行的情况下修建下穿隧道。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种下穿隧道移动栈桥，其特征在于：包括前引桥、后引桥和多组栈桥单元，栈桥单元包括主桥、主桥行走机构和主桥顶升机构，多组栈桥单元串联连接，相邻两栈桥单元的主桥通过长度面铰接，前引桥连接在首端栈桥单元主桥的长度面处，后引桥设置在末端栈桥单元主桥的长度面处；主桥行走机构和主桥顶升机构设置在主桥的宽度面上。

所述相邻两主桥的连接处表面上铺设有滑移钢板，多组栈桥单元连接后，前引桥、多个串联的主桥、滑移钢板和后引桥组合形成的顶面形成通过面，主桥下方形成施工区域。

本发明还包括侧向引桥，侧向引桥设置在通过面的长度边一侧或两侧，设置在一侧时，形成左转通过面或右转通过面，设置在两侧时，形成左转通过面和右转通过面。

所述滑移钢板一端固定在一栈桥单元的主桥上，另一端搭接于下一个栈桥单元的主桥上。

所述前引桥为4组，与首端栈桥单元主桥的长度面铰接，前引桥的4根前引桥顶升油缸，每根两端分别铰接在前引桥和首端栈桥单元主桥上。

所述后引桥为2组，与末端栈桥单元主桥的长度面铰接，后引桥上设置有后引桥滑套，后引桥滑套内设置有4组后引桥行走机构。

所述侧向引桥为2组或4组，为2组时形成左转通过面或右转通过面，为4组时，形成左转通过面和右转通过面，每组与任一栈桥单元主桥的宽度面两端铰接。

所述后引桥的4根后引桥顶升油缸，每根两端分别铰接在后引桥滑套和后引桥行走机构上。

所述相邻两栈桥单元的主桥通过长度面铰接后通过插销固定。

所述栈桥单元主桥的宽度面两侧对侧设置有4个主桥滑套，4台主桥行走机构分别滑动连接在主桥滑套内。