[发明专利]一种汽车智能开关控制系统

说明书

本申请公开了一种汽车智能开关控制系统，包括开关采集模块、语音模块、控制模块、总线和总线收发模块，开关采集模块采集第一开关信号；语音模块将声音转换成第二开关信号；控制模块分别与开关采集模块和语音模块连接，对所有开关信号应对进行分析处理；总线传输开关信号至对应的接收节点；总线收发模块分别与控制模块和总线连接，接收控制模块的开关信号并发送给总线；开关采集模块包括模拟数字硬件采集电路，第一开关信号分为模拟信号和数字信号，模拟数字硬件采集电路将模拟信号和数字信号集中检测。高效的实现多种开关信号的识别，提高汽车电子子系统的增加所带来的数据传输的安全性和可靠性，提高整车舒适性，减少线束成本和提高使用率。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车智能开关控制系统。

背景技术

汽车中大量应用的开关，这些开关不仅可以通过机械控制还可以通过电子电路控制，电子电路控制开关不仅提高了汽车的舒适性，也对汽车安全性提出了新的要求。为了方便驾驶员和乘客，针对日益增多的开关种类，需要在整车开发时就会考虑到开关的集成化和智能的必要性。随着车身电子控制的部件的增多，各种部件之间要进行数据交换和共享，采用传统的方式会使线束非常复杂，安装、维修和布置都很困难。

发明内容

本申请的目的是提供一种汽车电子系统数据传输高效识别，减少线束成本的汽车智能开关控制系统。

本申请公开了一种汽车智能开关控制系统，包括开关采集模块、语音模块、控制模块、总线和总线收发模块，所述开关采集模块用于采集第一开关信号；所述语音模块将声音转换成第二开关信号；所述控制模块分别与所述开关采集模块和所述语音模块连接，对所述第一开关信号和所述第二开关信号应对进行分析处理；所述总线收发模块与所述控制模块连接，接收和发送所述控制模块处理后的所述第一开关信号和第二开关信号；所述总线与所述总线收发模块连接，传输所述第一开关信号和第二开关信号至对应的接收节点；其中，所述开关采集模块包括模拟数字硬件采集电路，所述第一开关信号包括模拟信号和数字信号，所述模拟数字硬件采集电路将所述模拟信号和所述数字信号集中检测。

可选的，所述总线包括CAN总线和LIN总线，所述总线收发模块包括CAN总线收发模块和LIN总线收发模块，所述CAN总线收发模块分别与所述控制模块和所述CAN总线连接，所述LIN总线收发模块分别与所述控制模块和所述LIN总线连接。

可选的，所述CAN总线上有多个节点，各个所述节点均对等，所述节点根据预设的编码规则将对应所述数据编码形成报文发送给所述总线。

可选的，所述编码规则的帧格式包括帧起始、仲裁帧、控制帧、数据帧和错误帧，所述帧起始为帧的开始段；所述仲裁帧为帧的优先级段；所述控制帧为数据字节数和保留位段；所述数据帧为0-8个数据字节；所述错误帧为帧的传输错误段，所述帧起始、仲裁帧、控制帧、数据帧和错误帧均通过位填充的方式进行编码。

可选的，所述控制模块包括数模转换模块、计数模块、数据处理模块和移位寄存器。

可选的，包括旁路电容和去耦电容，所述旁路电容和去耦电容设置在所述开关采集模块内。

本申请将模拟和数字硬件采集电路集成在开关采集模块上，所述开关采集模块包括多种模拟口和数字口，可以同时采集不同的第一开关信号，多种第一开关信号通过所述开关采集模块集中采集检测，高效的实现多种开关信号的识别，提高汽车电子子系统的增加所带来的数据传输的安全性和可靠性，控制模块将开关采集模块采集到的开关信号进行分析处理，语音模块将人的声音通过语音识别处理转换成第二开关信号发送给控制单元处理，这样会使整车不方便某些开关时用以替代机械操作开关，提高整车舒适性。总线收发模块接收所述控制模块的开关信号并发送给总线，总线再将这些开关信号传输至对应的接收节点实现智能开关的开启或关闭，减少线束成本和提高使用率。

附图说明