[发明专利]两件式胶接车辆组件在审
| 申请号： | 201911197707.5 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110843928A | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 普罗拜尔·库马尔·古哈;迈克尔·J·西瓦杰克;迈克尔·J·希尔图宁;沙恩·什科普;萨蒂什·哈里阿迪 | 申请（专利权）人： | 康廷南拓结构塑料有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B29C65/48 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 两件式胶 接车 组件 | ||
1.一种车辆组件，组成为：
具有纤维填料短切玻璃纤维的模塑组合物的第一固化层，存在于所述的第一固化层中的短切玻璃纤维占所述的第一固化层重量的10％至60％；
具有纤维填料短切碳纤维的模塑组合物的第二固化层，存在于所述的第二固化层中的短切碳纤维占所述的第二固化层重量的10％至40％；以及
具有设置为适应线性热膨胀的微分系数的伸长特性的在所述的第一固化层和所述的第二固化层之间的粘合剂，
其中，所述的第一固化层为外部板，所述的第二固化层为具有至少一个切口的内固板，使得所述的第一固化层的底表面的一部分露出；
所述的车辆组件包括粘合边缘。
2.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第二固化层是无玻璃纤维的。
3.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的粘合剂在-40至205℃之间是有效的。
4.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的粘合剂是弹性粘合剂。
5.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的粘合边缘的厚度介于2.54～3.81cm之间。
6.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第二固化层由散装模塑组合物(BMC)、片状模塑组合物(SMC)或者树脂传递模塑(RTM)之一形成。
7.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第一固化层或者所述的第二固化层其中至少一个包括相对于全部纤维质量的一少数百分比的自然纤维。
8.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第一固化层为外部板。
9.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第二固化层为内固板。
10.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第一固化层形成了一车辆的外皮层的表面以及所述的第二固化层形成了内部层。
11.根据权利要求10所述的车辆组件，其特征在于，所述的外皮层的表面具有A类处理。
12.根据权利要求10所述的车辆组件，其特征在于，所述的内部层具有一内层厚度以及所述的外皮层具有一外皮厚度，且所述的内部层的厚度与所述的外皮的厚度的比值介于1-10:1之间。
13.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的模塑组合物为A类表面处理树脂。
14.根据权利要求1所述的车辆组件，其特征在于，所述的第一固化层是无短切碳纤维的。
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