[发明专利]卡扣结构和壳体有效
申请号: | 201911197728.7 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110854606B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 吴刚;马腾飞;敬文博;黄瑞欣;余学伟;董奇奇;温敏;怀自力;陈伟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/639;F16B1/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 壳体 | ||
本发明公开一种卡扣结构和壳体,其中,卡扣结构包括:定位件,所述定位件设有第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和所述第二限位板间隔设置以配合形成限位间隙,所述第一限位板开设有限位孔;和紧固件,所述紧固件包括主体板和设于所述主体板一表面的卡勾;所述主体板和所述卡勾插入所述限位间隙,以使所述主体板相对的两表面分别抵接于所述第一限位板和第二限位板相对的表面,且所述卡勾周向侧壁与所述第一限位板于所述限位孔的内壁抵接,以使所述卡勾限位固定于所述限位孔内。本发明技术方案旨在提高卡扣结构的安装精度,以及提高卡扣结构装配安装的效率。
技术领域
本发明涉及卡固技术领域,特别涉及一种卡扣结构和应用该卡扣结构的壳体。
背景技术
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的结构,广泛应用于各种注塑壳体上。安装方便,直接按压即可,无需标准件,不需要额外安装工具。现有的卡扣通常由定位件和紧固件连接配合,但配合时两者无法做到完全定位,容易错位后无法安装固定或者固定不稳定,从而导致需要重新安装,进而降低了装配安装的效率。
上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种卡扣结构,旨在提高卡扣结构的安装精度,以及提高卡扣结构装配安装的效率。
为实现上述目的,本发明提出的卡扣结构,包括:
定位件,所述定位件设有第一限位板和第二限位板,所述第一限位板和所述第二限位板间隔设置以配合形成限位间隙,所述第一限位板开设有限位孔;和
紧固件,所述紧固件包括主体板和设于所述主体板一表面的卡勾;
所述主体板和所述卡勾插入所述限位间隙,以使所述主体板相对的两表面分别抵接于所述第一限位板和第二限位板相对的表面,且所述卡勾周向侧壁与所述第一限位板于所述限位孔的内壁抵接,以使所述卡勾限位固定于所述限位孔内。
在本申请的一实施例中,所述定位件还包括连接板,所述第一限位板和所述第二限位板均连接于所述连接板的同一表面。
在本申请的一实施例中,所述第二限位板朝向第一限位板的表面凸设有限位凸起,所述主体板开设有让位口,所述卡勾嵌入于所述限位孔时,所述限位凸起插入并限位于所述让位口内。
在本申请的一实施例中,所述限位凸起设有抵接面,所述限位凸起背离所述抵接面的一端与所述连接板连接;
所述卡勾嵌入所述限位孔时,所述抵接面与所述主体板朝向所述连接板的表面抵接。
在本申请的一实施例中,所述限位凸起的横截面在插入方向上逐渐增大,以使所述限位凸起的相对的两侧面用于导向所述限位凸起插入所述让位口内。
在本申请的一实施例中,定义所述第一限位板背离所述连接板的端部与连接板的距离为L1,定义所述第二限位板背离所述连接板的端部与所述连接板的距离为L2,L1>L2。
在本申请的一实施例中,所述第一限位板包括相连接的操持部和连接部,所述连接部背离所述操持部的一侧与所述连接板连接,所述操持部背离所述连接部一端的厚度值小于所述操持部靠近所述连接部一端的厚度值。
在本申请的一实施例中,所述操持部背离所述连接部的端面呈弧形设置。
在本申请的一实施例中,所述卡勾背离所述主体板的一侧形成有导引斜面,所述导引斜面导引所述主体板插入至所述限位间隙内;
且/或,所述主体板和所述卡勾一体结构。
本申请还提出一种壳体,包括上盖、下盖以及卡扣结构,所述上盖和所述下盖分别与所述卡扣结构连接,所述卡扣结构用于使所述上盖和所述下盖可拆卸连接。所述卡扣结构包括:
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