[发明专利]一种薄壁带涂层机匣加工方法在审

专利信息
申请号: 201911197836.4 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN110936111A 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 郑忆南;韩冰;段佐翰 申请(专利权)人: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00;B23P23/04
代理公司: 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 代理人: 张晨
地址: 110000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 薄壁 涂层 加工 方法
【权利要求书】:

1.一种薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:所述的薄壁带涂层机匣加工方法,机匣壳体的加工路线安排,在将精车工序中将内部重要尺寸、涉及后续装配的尺寸留0.3mm~0.5mm余量,待喷涂工序结束后再进行剩余余量的加工,有效的抵消喷涂工序中吹砂、喷涂工序对壳体的冲击;

喷涂工序前在内型面或装配T型槽内安装随行的橡胶材料填充物,在喷涂工序进行应用;抵消喷涂、吹砂工步对零件的冲击力;对保证型面的余量均匀,控制最终状态下零件的变形量。

在车涂层工序对涂层的加工尺寸进行调整。机匣涂层的作用是配合零件内部的转子叶片进行高速的旋转,在高速旋转、高压力的情况下提高机匣壳体的耐高温、耐磨性。

2.按照权利要求1所述的薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:在涂层加工完成后进行机匣壳体内部重要尺寸、关键尺寸的车加工,由于有涂层的存在,在刀具上用喷雾状切削物的工具进行加工,由于切削量较小,所以不影响零件的加工,且不会影响涂层状态,最终保证了零件的加工质量。

3.按照权利要求1所述的薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:在精车工序时对于有装配需求的尺寸单边留0.3mm余量,待涂层加工完成后进行加工,保证零件加工状态。

4.按照权利要求1所述的薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:在车磨涂层工序调整涂层的加工尺寸,将涂层车加工成圆弧形结构,涂层中间位置加厚涂层厚。

5.按照权利要求1所述的薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:零件内部T型槽结构相对复杂,尺寸精度较高,零件变形量较大后会存在装配干涉,装配阻力较大的情况,影响装配效率;涂层厚度为1mm,涂层厚度公差0.2mm;在精车工序时对于有装配需求的尺寸单边留0.3mm余量,待涂层加工完成后进行加工,保证零件加工状态;在喷涂工序在T型槽内装配,随行的橡胶材料填充物,以保证零件的喷涂状态。在车磨涂层工序调整涂层的加工尺寸,将涂层车加工成圆弧形结构,涂层中间位置加工成涂层厚点,按设计要求的上偏差加工,保证机匣壳体的耐高温、耐磨程序;涂层的上下端面加工成涂层的薄点,按设计要求的下偏差加工,保证涂层的附着力,避免涂层局部脱落、掉块。

6.按照权利要求1所述的薄壁带涂层机匣加工方法,其特征在于:在涂层加工完成后进行机匣壳体内部重要尺寸、关键尺寸的车加工,由于有涂层的存在,所有我们不能像往常一样浇切削液进行加工,因此我们选用了在刀具上可以喷雾状切削物的工具进行加工,由于切削量较小,所以不影响零件的加工,且不会影响涂层状态,最终保证了零件的加工质量。

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