[发明专利]疲劳驾驶检测方法、装置、计算机设备和存储介质有效
申请号: | 201911198080.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110962591B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 吕超;李海伟 | 申请(专利权)人: | 浙江大华技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/06 | 分类号: | B60K28/06 |
代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 金无量 |
地址: | 310016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 疲劳 驾驶 检测 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述方法包括:
车辆在第一状态下,获取方向盘的第一压力值,根据所述第一压力值计算校准值;其中,根据所述第一压力值计算校准值包括:根据经验值计算出在驾驶过程中,所述方向盘的握力值与车速之间的拟合曲线,再通过所述第一压力值和所述拟合曲线,计算出所述车辆在不同车速时的所述校准值;其中,第一状态是驾驶员进入车辆且车辆通电,但车辆未行驶的状态;
所述车辆在第二状态下,获取所述方向盘的第二压力值,在所述第二压力值与所述校准值的相似度小于第一阈值时,执行告警提醒;其中,第二状态是车辆在移动的状态。
2.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述车辆在第二状态下,获取所述方向盘的第二压力值,在所述第二压力值与所述校准值的相似度小于第一阈值时,执行告警提醒之前,所述方法包括:
车辆在第一状态下,获取方向盘的压力特征,所述压力特征包括所述第一压力值和与所述第一压力值对应的压力分布特征,存储所述压力特征,所述压力特征用于标识身份。
3.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述获取方向盘的第一压力值之后,所述方法包括:
存储所述第一压力值,在所述车辆上电的情况下,调用所述第一压力值。
4.根据权利要求3所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述存储所述第一压力值,在所述车辆再次上电时,调用所述第一压力值包括:
存储所述第一压力值,并且存储与所述第一压力值对应的身份标识,在所述车辆上电时,获取所述身份标识,根据所述身份标识获取所述第一压力值。
5.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述在所述第二压力值与所述校准值的相似度小于第一阈值时,执行告警提醒之后,所述方法包括:
在所述告警提醒后的预设时间段后,获取第三压力值,在所述第三压力值与所述校准值的相似度小于所述第一阈值时,执行告警联动措施。
6.根据权利要求1或4所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述执行告警提醒或者执行告警联动措施之后,所述方法还包括:
获取所述方向盘的第四压力值,在所述第四压力值与所述校准值的相似度大于第一阈值时,停止所述告警提醒或者停止所述告警联动措施。
7.根据权利要求1所述的疲劳驾驶检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
下载数据模型,根据所述数据模型和所述第一压力值计算校准值,并将本地数据上传至云端服务器,用于训练所述数据模型,其中,所述本地数据包括所述第一压力值和所述第二压力值。
8.一种疲劳驾驶检测装置,其特征在于,所述装置包括方向盘套和车载智能盒;
所述方向盘套设置有压力传感器,套设于方向盘;
车辆在第一状态下,所述方向盘套采集第一压力值并将所述第一压力值发送给所述车载智能盒,所述车载智能盒根据所述第一压力值计算校准值;其中,根据所述第一压力值计算校准值包括:根据经验值计算出在驾驶过程中,所述方向盘的握力值与车速之间的拟合曲线,再通过所述第一压力值和所述拟合曲线,计算出所述车辆在不同车速时的所述校准值;其中,第一状态是驾驶员进入车辆且车辆通电,但车辆未行驶的状态;
所述车辆在第二状态下,所述方向盘套采集第二压力值并将所述第二压力值发给所述车载智能盒,所述车载智能盒将所述第二压力值与校准值进行比较,在所述压力值与所述校准值的相似度小于第一阈值时,执行告警提醒;其中,第二状态是车辆在移动的状态。
9.根据权利要求8所述的疲劳驾驶检测装置,其特征在于,所述车辆在第一状态下,所述方向盘套获取方向盘的压力特征,所述压力特征包括所述第一压力值和与所述第一压力值对应的压力分布特征,所述方向盘套将所述压力特征发送给所述车载智能盒,所述车载智能盒存储所述压力特征,所述压力特征用于标识身份。
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