[发明专利]一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置及方法在审
申请号: | 201911198098.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110907633A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 饶谷音;黄云;黄宗升;许光明;战德军;孙志刚 | 申请(专利权)人: | 江西驰宇光电科技发展有限公司 |
主分类号: | G01N33/42 | 分类号: | G01N33/42;G01B21/32;G01B7/16;G01C21/18;G01C21/16;G01C21/00 |
代理公司: | 长沙科明知识产权代理事务所(普通合伙) 43203 | 代理人: | 吴兰秀 |
地址: | 330200 江西省南昌市南昌高新技术*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 惯性 导航 车载 移动 桥梁 安全 检测 装置 方法 | ||
1.一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:包括
惯性导航系统(10),所述惯性导航系统(10)安装在载体上,用于实现对桥梁不同位置处的三维姿态信号进行测量;
数据记录仪(20),所述数据记录仪(20)与惯性导航系统(10)连接,用于对惯性导航系统(10)输出的三维姿态信号进行采集和记录,并将三维姿态信号输出;
网络计算机(30),所述网络计算机(30)通过数据传输链路(21)与数据记录仪(20)连接,用于接收三维姿态信号并分析提取桥梁的结构形变数据。
2.根据权利要求1所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:所述惯性导航系统(10)包括陀螺仪、加速度计、适配电路和导航计算机,三个所述陀螺仪和三个所述加速度计安装在载体上,三个所述陀螺仪、三个所述加速度计通过适配电路与导航计算机连接,所述导航计算机实时计算姿态矩阵,以使计算出载体坐标系与导航坐标系之间的关系。
3.根据权利要求2所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:所述惯性导航系统(10)还包括卫星导航接收模块,以使进行卫星、惯性组合导航。
4.根据权利要求1所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:所述惯性导航系统(10)通过安装适配底板(11)固定安装在移动检测车(40)上。
5.根据权利要求1所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:所述惯性导航系统(10)通过安装适配底板(11)固定安装在待检测桥梁(50)的预检测点(51)上。
6.根据权利要求1所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其特征在于:所述数据传输链路(21)为数据网络。
7.根据权利要求4所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其检测方法如下:
S1、将惯性导航系统(10)通过安装适配底板(11)固定于移动检测车(40)内;
S2、将惯性导航系统(10)通电,同时数据记录仪(20)和网络计算机(30)开始进入工作状态;
S3、等候惯性导航系统(10)预热和初始对准完毕;
S4、移动检测车(40)开行至待检测桥梁(50);
S5、网络计算机(30)接收和分析惯性导航系统(10)实时测量的待检测桥梁(50)上的位置及其对应的三维姿态数据,直至移动检测车(40)驶出待检测桥梁(50)。
8.根据权利要求5所述的一种基于惯性导航的车载移动桥梁安全检测装置,其检测方法还包括:
S6、如待检测桥梁(50)有预先确定的预检测点(51),将移动检测车(40)内的惯性导航系统(10)卸下,并通过安装适配底板(11)固定于预先确定的预检测点(51)上,网络计算机(30)接收和分析待检测桥梁(50)上预先确定的预检测点(51)处的三维姿态数据;
其中,此过程中,所述惯性导航系统(10)处于连续通电工作状态;
S7、将惯性导航系统(10)从预先确定的预检测点(51)上卸下,并重新安装于移动检测车(40)内,移动检测车(40)驶出待检测桥梁(50)。
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