[发明专利]逃生背包缓降装置的刹车机构

说明书

本发明公开了一种逃生背包缓降装置的刹车机构，包括刹车盖板和具有容置凹槽的刹车外壳，还包括：转动块，其位于容置凹槽内并连接刹车轴，所述转动块上设置有至少三个条形的离心槽，所有离心槽沿圆周均匀分布，所述离心槽由转动块的外圆周向内部延伸，离心槽的延长线不穿过转动块的中心；刹车块，设置有至少三个，且沿圆周均匀分布，包括刹车片和离心块，刹车片呈弧状，离心块的形状与离心槽相同，离心块伸入离心槽并与离心槽滑动连接，本发明省去使刹车块复位的复位件，同时能够保证在使用时刹车片离心摩擦刹车外壳达到减速的目的，提高安装效率，在维护时便于拆卸刹车块。

技术领域

本发明属于逃生背包领域，更具体的说涉及一种逃生背包缓降装置的刹车机构。

背景技术

目前，城市化建设的步伐越来越快，城市用地的紧张致使高层楼房越来越多，在高楼层发生火灾等灾难危情时，人们撤离事故现场的方式十分有限，而且危险系数很高，在此背景下，诞生了高楼层缓降逃生设备。

如申请号为2017107668188的中国专利公开了一种高层逃生背包，其包括逃生装置，所述逃生装置包括箱体、滚筒、主轴、变速器，其中所述滚筒安装在所述主轴上，所述滚筒上连接有逃生绳，所述主轴的一端枢设在所述箱体的左侧板上，所述主轴的另一端连接有所述变速器的输入侧，所述箱体中部设有固定板，所述变速器固定安装在所述固定板上，所述变速器的输出侧设有刹车轴，所述刹车轴的另一端枢设在所述箱体的右侧板上，所述刹车轴上设有离心块刹车副，其中离心块刹车副包括阻尼盘、摩擦片座、摩擦片、拉簧和小轴，其中阻尼盘固定安装在箱体的右侧板上，摩擦片设于摩擦片座上，摩擦片座固定安装在刹车轴上，与刹车轴一同旋转。摩擦片座周向均布有三个小轴，三个摩擦片的一端枢设于小轴上，摩擦片的另一端通过拉簧与摩擦片座相连，当刹车轴带动摩擦片座转动的速度较快时，摩擦片产生的离心力克服拉簧拉力，与阻尼盘接触，产生阻力，相应减缓了滚筒转速，降低了人员下降速度，保护人员安全。

上述专利申请在进行刹车时，摩擦片是克服拉簧拉力沿小轴转动的，一端能够接触阻尼盘达到减速目的，其接触面积小，造成摩擦片磨损非常不均匀。

申请号为2017212243677的中国专利公开了一种高楼逃生缓降器，包括：一筒体；一变速侧板，套设于筒体一端；一制动侧板，套设于筒体另一端；一中心轴，设置于筒体内；变速单元，包括：一内齿环；三个行星齿轮；一太阳齿轮；一变速支架；一制动端盖，开设有容置凹槽；一连接半环，包括圆环及弧形凸块，套设于中心轴；制动单元，包括：两拼接块，与两凸块拼接形成一容置圆环；两连接块，设置于两拼接块外弧面，两端分别开设牵引孔；两刹车片，分别设置于两连接块外弧面；两复位件，与牵引孔连接；一盖板，盖设于容置凹槽开口端；一罩壳，罩设于变速侧板。

上述专利在刹车时，两刹车片受到离心力，克服复位件的拉力向容置凹槽内壁方向移动，并接触容置凹槽内壁形成摩擦达到减速的目的，参照其附图4，其刹车片是通过拼接块与凸块配合，两凸块用以之间形成拼接块容纳槽。

在现有技术中的刹车机构均采用离心方式，通过高速的旋转使刹车片受到离心力远离中心与外部的刹车盘接触达到减速的目的，同时刹车片通过拉簧或复位件使其向中心方向移动，以在速度较慢时刹车片与刹车盘之间留有缝隙，其均需要采用复位件(拉簧)结构较为复杂，如在安装时，刹车片是在刹车盘和凸块安装完成后再进行安装的，若先安装刹车片，则拉簧的两端无法钩在两个刹车片上，此时必须将两个刹车片先通过拉簧连接好后，再一起放入凸块形成的容纳槽内，需要耗费较大的力气将两刹车片分开一定距离(此距离必须保证刹车片能够放入既不能太大也不能太小)，而刹车片安装的空间较小，在具有拉簧的干扰下工作人员是难以控制此距离的，安装维护较为麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种省去使刹车块复位的复位件，同时能够保证在使用时刹车片离心摩擦刹车外壳达到减速的目的，提高安装效率，在维护时便于拆卸刹车块。