[发明专利]一种道路相交安全管理系统

说明书

本发明涉及一种道路相交安全管理系统，包括以下方法：S1，设定感应器距离：通过在岔路电杆上设置距离感应器，通过实验车辆检测每一车道与道路交叉口预设距离；S2，感应信号：当任一车道有车辆到达所述预设距离时，感应器将信号发送给红绿灯智能控制器；S3，变换颜色，根据所有车道的预设距离内的车辆状况红绿灯智能控制器控制变换红绿灯的颜色；S4：信号发送：根据S3的红绿灯颜色变换结果通过电信号发送至车内的通行接收装置。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，尤其是一种道路相交安全管理系统。

背景技术

现有的道路相交安全管理是采用红绿灯来实现的。红绿灯是按照预设周期在红灯、黄灯、绿灯之间进行切换的，每一个方向的绿灯和红灯持续时间是固定的。白天时车辆较多，各个道路方向的绿灯和红灯循环导通，不能够分辨有没有车辆，红灯、黄灯、绿灯依次点亮，影响车流量同时费电。有时其他车道没有车辆通行，面临红灯亮时，也需要等待绿灯亮了才能够通行，由于城市存在大量的交叉路口，因此，车辆在城市中通行时耗费大量的红灯等待时间，影响了道路通行效率，也使得车辆对于道路通行的体验不高。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种能够能够保证未施工一侧道路的安全性，从而能够保证公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。

一种道路相交安全管理系统，包括以下方法：

S1，设定感应器距离：通过在岔路电杆上设置距离感应器，通过实验车辆检测每一车道与道路交叉口预设距离；

S2，感应信号：当任一车道有车辆到达所述预设距离时，感应器将信号发送给红绿灯智能控制器；

S3，变换颜色，根据所有车道的预设距离内的车辆状况红绿灯智能控制器控制变换红绿灯的颜色；

S4：信号发送：根据S3的红绿灯颜色变换结果通过电信号发送至车内的通行接收装置。

优选的，所述实验车辆内部设有车辆检测仪、地感线圈、电子眼、微星定位信号接收装置GPS等信号接收装置。

优选的，所述绿灯信号时间不低于30s，红灯信号时间不高于45s。

优选的，所述根据车辆到达预设距离内的绿灯点亮同时并将与交叉的其他车道上的红灯点亮。

本发明通过实时检测车辆到达信号、行人穿行信号，红绿灯智能控制器根据这些车辆达到信号、行人穿行信号控制红绿灯的切换，从而能够对车流量进行控制、节约能耗，保证交通保通时的安全问题，提高了安全系数。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明一种道路相交安全管理系统进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

本发明实施例一种道路相交安全管理系统，包括以下方法：

S1，设定感应器距离：通过在岔路电杆上设置距离感应器，通过实验车辆检测每一车道与道路交叉口预设距离；

S2，感应信号：当任一车道有车辆到达预设距离时，感应器将信号发送给红绿灯智能控制器；

S3，变换颜色，根据所有车道的预设距离内的车辆状况红绿灯智能控制器控制变换红绿灯的颜色；

S4：信号发送：根据S3的红绿灯颜色变换结果通过电信号发送至车内的通行接收装置。

进一步的，实验车辆内部设有车辆检测仪、地感线圈、电子眼、微星定位信号接收装置GPS等信号接收装置。

进一步的，绿灯信号时间不低于30s，红灯信号时间不高于45s。