[发明专利]用于汽车座椅的易进入解锁机构

说明书

本发明公开了一种用于汽车座椅的易进入解锁机构，包括滑轨总成，滑轨总成包括上滑轨、下滑轨以及锁止机构，锁止机构包括滑轨锁销，易进入解锁结构包括均以可转动方式设置于上滑轨上的旋转片和解锁片，旋转片上具有沿其厚度方向朝内延伸的传动销；滑轨锁销处于解锁片的转动平面上，且传动销与滑轨锁销分别位于解锁片的上下两侧，当所述旋转片带动传动销朝下转动时，传动销下压解锁片，并通过解锁片压下滑轨锁销，将上滑轨与下滑轨解锁。以极少的部件即可满足座椅易进入需求，同时各部件合理布局，整体精简紧凑，占用空间极少，且便于快速与装配至座椅底部，有利于提高座椅的总装效率，操作方便快捷，具有极佳的可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及车用座椅结构技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅的易进入解锁机构。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV车型，车内通常设置有多排座椅，为使乘客更方便地进入后排座椅，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在前排座椅上设置易进入解锁结构，以实现让位目的，针对轿跑车型，也通常需要通过易进入解锁结构将前排座椅前滑，后排乘客方可通过前门进入后排，然而现有的易进入解锁结构大多存在结构复杂，小部件较多，装配难度较大，装配效率低，安全性和可靠性欠佳、解锁过程繁琐等问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种用于汽车座椅的易进入解锁机构，优化易进入解锁结构，降低生产难度，提供其应用到座椅上的安装效率，同时提高其工作安全性和可靠性。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种用于汽车座椅的易进入解锁机构，包括滑轨总成，所述滑轨总成包括上滑轨、下滑轨以及用于将上滑轨锁定在下滑轨上的锁止机构，所述锁止机构包括竖向设置的滑轨锁销，其关键在于：所述上滑轨上以可转动方式设置有旋转片和解锁片，其中旋转片上具有沿上滑轨宽度方向朝内延伸的传动销，所述传动销相对旋转片的转动中心偏置，且传动销的转动半径大于旋转片的转动中心与解锁片之间的距离；

所述滑轨锁销处于解锁片的转动平面上，且传动销与滑轨锁销分别位于解锁片的上下两侧，当所述旋转片带动传动销朝下转动时，传动销下压解锁片，并通过解锁片压下滑轨锁销，将上滑轨与下滑轨解锁。

采用以上结构，初始状态下，解锁片与滑轨锁销之间互不干涉，滑轨总成处于锁止状态，而当旋转片受到外力作用发生旋转时，则可通过传动销将解锁片下压，而解锁片转动则将滑轨锁销压下，从而将上下滑轨解锁，此时上滑轨及上部的座框靠背等则可整体前滑，让出座椅后部空间，解锁过程简单方便，且操作部件较少，生产安装简单，提高了装配效率，且部件减少，有利于增加整体可靠性。

作为优选：所述上滑轨设有连接板，所述连接板包括沿上滑轨长度方向水平设置的底连接部，以及自底连接部外侧竖直向上延伸的侧连接部，其中底连接部与上滑轨固定连接；

所述旋转片与侧连接部平行设置，并通过枢轴与其铰接，所述解锁片通过支撑座以可转动方式支撑于底连接部上，所述支撑座固设于底连接部上。通过在上滑轨上设置上述结构的连接板，有利于进一步降低安装难度，可直接将解锁结构安装在连接板上之后再整体安装到上滑轨上，以提高整装效率，也便于后期拆装维修或更换等，同时通过连接板还可以更好的调整座椅的高度位置，有更多的安装位置选择。

作为优选：所述易进入解锁结构还包括锁定板，所述锁定板以可转动方式安装于侧连接部上，并与旋转片处于同一侧，所述锁定板具有前抵接端和后抵接端，所述旋转片上具有与所述前抵接端适应的抵接面，所述下滑轨上对应后抵接端的位置设有后挡点。当上滑轨前滑一定距离后，锁定板转动不受后挡点的限制时，锁定板的前抵接端与旋转片的抵接面抵接，防止旋转片转动，使旋转片保持下压姿态，同时旋转片不能转动，有利于保持上下滑轨的解锁状态，防止座椅下坠伤人伤物，大大提高其工作安全系数。