[发明专利]一种新能源汽车零部件制造电泳工艺有效
申请号: | 201911200001.X | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110863230B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 郭东东;姚孝明 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | C25D13/12 | 分类号: | C25D13/12;C25D13/20 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车零部件 制造 电泳 工艺 | ||
本发明涉及一种新能源汽车零部件制造电泳工艺,主要包括以下步骤表面处理、除油处理、电泳处理、洗烘干处理与码放处理等多个工序。本发明可以解决现有新能源汽车零部件电泳加工过程中存在的以下难题,a,使用夹具夹持待加工零部件浸入电镀液中,在电镀过程中,夹具与零部件接触面无法电镀上金属,导致需要二次电镀才能完成电镀加工,加工成本高,b,夹具夹紧零部件过程中,夹具易损伤零部件,造成成品零部件缺陷。
技术领域
本发明涉及零部件加工处理技术领域,具体的说是一种新能源汽车零部件制造电泳工艺。
背景技术
电镀(电泳)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程,是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化(如锈蚀),提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等)及增进美观等作用。
现有新能源汽车零部件电泳加工过程中存在的以下难题,a,使用夹具夹持待加工零部件浸入电镀液中,在电镀过程中,夹具与零部件接触面无法电镀上金属,导致需要二次电镀才能完成电镀加工,加工成本高,b,夹具夹紧零部件过程中,夹具易损伤零部件,造成成品零部件缺陷。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种新能源汽车零部件制造电泳工艺,可以解决上述中提到的塑钢型材在制作过程中存在的问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案来实现:一种新能源汽车零部件制造电泳工艺,包括以下生产步骤:
步骤一表面处理,人工对汽车零部件进行固定后,使用打磨机对汽车零部件表面进行打磨抛光处理,去除零部件表面的凹凸、锈皮,得到光滑汽车零部件;
步骤二除油处理,人工利用除油布对步骤一中得到的光滑汽车零部件进行擦拭脱脂除油处理,得到除油汽车零部件;
步骤三电泳处理,通过电泳加工设备对步骤二中得到的除油汽车零部件进行表面电镀作业,得到电镀汽车零部件;
步骤四水洗烘干处理,对步骤三中得到的电镀汽车零部件进行水洗处理,再利用烘干机对电镀汽车零部件进行烘干处理,得到成品汽车零部件;
步骤五码放处理,对成品汽车零部件打码后码放整齐输送到仓库内存放;
上述新能源汽车零部件在加工处理工艺中需要配合专用的电泳加工设备完成,所述电泳加工设备包括底板,底板的上端面左侧安装有夹持装置,底板的上端面右侧安装有电镀装置,所述夹持装置包括安装在底板上的电动转盘,电动转盘的上端面上安装有液压杆,液压杆的上端面上安装有绝缘板,绝缘板的右端面上安装有导电板,导电板的下端面上均匀安装有夹具机构;
所述夹具机构包括安装在导电板下端面上的支撑杆,支撑杆的下端面上安装有支撑板,支撑板下端面外侧左右对称安装有外夹板,外夹板的内端面上安装有电动伸缩杆,电动伸缩杆的活动端上安装有外夹块,支撑板下端面中部设置有空槽,空槽内安装有限位杆,限位杆上对称安装有电动滑块,电动滑块的下端面上安装有内夹杆,内夹杆的外侧面上安装有内夹块;
所述电镀装置包括安装在底板上端面中部的挡板,挡板截面呈回字型结构,挡板前后对称安装有阳极板,阳极板下端通过卡槽配合的方式与底板连接,底板内设置有方槽,底板上端面中部安装有电动机,电动机输出轴上安装有旋浆,底板上端面右侧上安装有蓄电机,蓄电机阳极通过电缆沿方槽与阳极板连接,蓄电机阴极通过电缆与导电板连接。
作业中通过人工将汽车零部件放于外夹块,通过电动伸缩杆带动外夹块将汽车零部件固定,再通过电动转盘带动导电板旋转至电镀装置上方,液压杆带动汽车零部件浸入挡板内电镀液中,蓄电机通过电缆将电流穿过汽车零部件,将汽车零部件镀上金属,镀层后,通过电动滑块带动内夹块,将汽车零部件从内部固定,同时外夹块松开,将外夹块接触面进行电镀处理。
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