[发明专利]一种二挡变速器变速控制系统

说明书

本发明提供一种二挡变速器变速控制系统，包括控制器，所述控制器与二挡变速器连接，二挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、切换式双离合器、壳体、油路结构和油路控制系统；所述控制器包括有模拟量输出单元，所述模拟量输出单元与调控单元连接；控制器用于获取到挡位信息，根据预存的挡位信息与模拟量输出单元的控制对应关系，控制模拟量输出单元输出不同的模拟量控制信息给调控单元。本发明通过控制器实现自动快速换挡的目的。

技术领域

本发明涉及变速器控制系统领域，尤其涉及一种二挡变速器变速控制系统。

背景技术

二挡变速器可以实现二个挡位的变化，通过不同的挡位变化，可以改变前后输入的不同扭矩。通过对变速器不同离合器的切换，可以实现对变速器的不同挡位的切换。现有的可以通过手动打开关闭不同离合器的比例阀，实现手动的挡位切换。为了实现快速自动的变速器挡位切换，需要一种变速器的挡位控制系统。

发明内容

为此，需要提供一种二挡变速器变速控制系统，用于解决现有的变速器需要自动快速换挡的问题。

为实现上述目的，发明人提供了包括控制器，所述控制器与二挡变速器连接，二挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、切换式双离合器、壳体、油路结构和油路控制系统；

所述输入轴的中心线与输出轴的中心线共线设置，且所述输入轴的输入端与输出轴的输出端分别贯穿壳体相对的两侧壁设置在壳体上，所述输入轴与中间轴的输入端传动连接，所述中间轴的输出端与输出轴传动连接，所述中间轴的中心线平行于输入轴的中心线设置在壳体内；

所述切换式双离合器设置在输入轴或输出轴上，所述切换式双离合器位于输入轴和/或输出轴上相邻两个的齿轮副之间，所述切换式双离合器用于控制切换式双离合器两侧的齿轮副进行互斥离合操作；

所述油路结构包括壳体油路、轴油路和离合器油路，所述壳体油路设置在壳体内，所述轴油路设置在输入轴或输出轴内，所述壳体油路的一支路与轴油路的第一输送油路相导通设置，所述壳体油路的另一支路与轴油路的第二输送油路相导通设置；所述离合器油路设置在切换式双离合器的腔体内，所述轴油路的第一输送油路与离合器油路的第一导油道相导通设置；所述轴油路的第二输送油路与离合器油路的第二导油道相导通设置；

所述油路控制系统包括动力单元和调控单元，所述动力单元的输出端与壳体油路管道连接设置，所述调控单元设置在壳体油路与动力单元之间的管道上，所述调控单元用于控制切换式双离合器的第一导油道和第二导油道液压油输入的压力；

所述控制器包括有模拟量输出单元，所述模拟量输出单元与调控单元连接；控制器用于获取到挡位信息，根据预存的挡位信息与模拟量输出单元的控制对应关系，控制模拟量输出单元输出不同的模拟量控制信息给调控单元。

进一步地，所述预存的挡位信息与模拟量输出单元的控制对应关系包括：

预存的挡位信息为空挡，模拟量输出单元输出相同的模拟量控制信息给调控单元，使得调控单元控制的离合器两端的液压油压力相同。

进一步地，所述壳体油路为双孔输送油路，所述双孔输送油路的进油口设置在壳体的外侧面上，所述双孔输送油路的出油口设置在壳体输入轴的轴孔内面上。

进一步地，所述离合器油路包括第一导油道和第二导油道；

所述第一导油道设置在离合器的活塞内腔一侧与离合器内孔内侧面之间，所述第二导油道设置在离合器的活塞内腔另一侧与离合器内孔内侧面之间。