[发明专利]内燃机有效
| 申请号： | 201911200507.0 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN111255540B | 公开（公告）日： | 2022-01-04 |
| 发明（设计）人： | 胜田淳平;横谷仁;森山祐一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M1/06 | 分类号： | F01M1/06;F01M11/00;F02F11/00;F01M1/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 | ||
1.一种内燃机，具有：
曲轴箱(29)，其划分有由油泵(168)供油、与曲轴(42)的轴承(43a、43b)连接的第一供油通路(175)；
缸体(31)，其对与所述曲轴(42)由连杆(75)进行连结的活塞(74)的往复移动进行引导，由所述缸体(31)与所述曲轴箱(29)的结合面(104)划分有与所述第一供油通路(175)连接的第二供油通路(93)；
垫圈(105)，其夹持在所述曲轴箱(29)与所述缸体(31)之间，在缸(73)周围对所述曲轴箱(29)与所述缸体(31)的结合面(104)进行密封；
该内燃机的特征在于，具有：
盖体(91)，其与所述缸体(31)结合，堵塞由所述缸体(31)划分且与所述第二供油通路(93)连接的油室(86)的外端；
第二垫圈(92)，其夹持在所述缸体(31)及所述盖体(91)之间，在所述油室(86)周围对所述缸体(31)及所述盖体(91)的结合面(89a)进行密封；
在所述垫圈(105)形成有节流孔(176)，其具有比所述第一供油通路(175)小的截面积，将所述第一供油通路(175)与所述第二供油通路(93)连接，
在所述第二垫圈(92)形成有在所述第二供油通路(93)及所述油室(86)之间缩窄流路的第二节流孔(96)。
2.如权利要求1所述的内燃机，其特征在于，
所述第一供油通路(175)包括：
第一通路(147a)，其与所述曲轴(42)的所述轴承之中的第一轴承(43a)连接，并与所述第二供油通路(93)连接；
第二通路(147b)，其与所述曲轴(42)的所述轴承之中的第二轴承(43b)连接，并与凸轮轴(78)连接。
3.一种内燃机，具有：
曲轴箱(29)，其划分有由油泵(168)供油、与曲轴(42)的轴承(43a、43b)连接的第一供油通路(175)；
缸体(31)，其对与所述曲轴(42)由连杆(75)进行连结的活塞(74)的往复移动进行引导，由所述缸体(31)与所述曲轴箱(29)的结合面(104)划分有与所述第一供油通路(175)连接的第二供油通路(93)；
垫圈(105)，其夹持在所述曲轴箱(29)与所述缸体(31)之间，在缸(73)周围对所述曲轴箱(29)与所述缸体(31)的结合面(104)进行密封；
该内燃机的特征在于，
在所述垫圈(105)形成有节流孔(176)，其具有比所述第一供油通路(175)小的截面积，将所述第一供油通路(175)与所述第二供油通路(93)连接，
所述第一供油通路(175)包括：
第一通路(147a)，其与所述曲轴(42)的所述轴承之中的第一轴承(43a)连接，并与所述第二供油通路(93)连接；
第二通路(147b)，其与所述曲轴(42)的所述轴承之中的第二轴承(43b)连接，并与凸轮轴(78)连接。
4.如权利要求1～3中任一项所述的内燃机，其特征在于，
所述盖体(91)形成有：在所述第二节流孔(96)与所述第二供油通路(93)连接且在所述油室(86)开口的导入通路(94a)、以及与所述油室(86)连接且向所述缸体(31)内的空间开放的排出通路(94b)。
5.如权利要求4所述的内燃机，其特征在于，
所述油室(86)收纳有向凸轮链(81)施加张力的液压张紧器(85)。
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