[发明专利]方向盘气囊安装结构在审
申请号: | 201911201545.8 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110843717A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 杨宁;于河龙;汤跃;罗义;林春媛 | 申请(专利权)人: | 浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 气囊 安装 结构 | ||
1.一种方向盘气囊安装结构,包括方向盘本体(1)和气囊底座(2),所述气囊底座(2)的底面上设有若干个定位部(3),所述方向盘本体(1)上设有可供定位部(3)插入的安装孔一(4),其特征在于,所述定位部(3)包括限位柱(3a)和围绕限位柱(3a)间隔设置的若干个形变柱(3b),所述形变柱(3b)与限位柱(3a)之间具有间隙,所述形变柱(3b)远离限位柱(3a)的一侧与安装孔一(4)的内壁抵靠。
2.根据权利要求1所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述气囊底座(2)的底面上还设有定位柱(6),所述定位部(3)位于气囊底座(2)的下半部,所述定位柱(6)位于气囊底座(2)的上半部,所述方向盘本体(1)上设有可供定位柱(6)插入的安装孔二(5),所述定位柱(6)的上方外侧壁与安装孔二(5)的内壁抵靠。
3.根据权利要求2所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述限位柱(3a)的下方和左右两侧均设有至少一个形变柱(3b),所述安装孔一(4)呈腰圆孔状,所述形变柱(3b)远离限位柱(3a)的一侧与安装孔一(4)的圆弧段抵靠。
4.根据权利要求2所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述限位柱(3a)的下方和左右两侧均设有至少一个形变柱(3b),所述安装孔一(4)呈圆孔状,所述形变柱(3b)远离限位柱(3a)的一侧与安装孔一(4)的内壁相抵靠。
5.根据权利要求2或3或4所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述定位柱(6)的顶部设有周向尺寸小于定位柱(6)的导向柱(7)。
6.根据权利要求5所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述定位柱(6)与导向柱(7)上沿其轴向开设有形变槽(8),所述形变槽(8)使定位柱(6)与导向柱(7)分为左右两瓣。
7.根据权利要求6所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述气囊底座(2)的上半部设有两个沿方向盘本体(1)左右方向设置的定位柱(6),气囊底座(2)的下半部设有两个沿方向盘本体(1)左右方向设置的定位部(3),所述两个定位柱(6)之间间距小于两个定位部(3)之间的间距,所述安装孔一(4)下部内壁至安装孔二(5)上部内壁的距离小于定位柱(6)上方外侧面至限位柱(3a)下方的形变柱(3b)外侧面的距离。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述气囊底座(2)上还安装有卡簧安装凸台(9),所述卡簧安装凸台(9)上设有安装槽(14),所述安装槽(14)内设有卡簧(10),所述方向盘本体(1)上设有能够对卡簧(10)限位的卡勾(13),所述卡簧(10)的外表面上包裹有能够缓冲卡簧(10)与卡勾(13)之间冲击力的缓冲套(11),所述缓冲套(11)采用柔性材料制作。
9.根据权利要求8所述的方向盘气囊安装结构,其特征在于,所述缓冲套(11)的外表面上具有围绕卡簧(10)设置的缓冲平面(12),所述缓冲平面(12)与卡勾(13)的内壁相对设置。
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