[发明专利]充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的方法及系统

说明书

本公开提出了充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的方法及系统，将多个充电枪分别插入待充电电动汽车的多个直流充电口；判断每一个充电枪是否都有报文应答，若只有一个充电枪检测到交互报文，则待充电电动汽车为单BMS车型，若每一个充电枪都能检测到交互报文，则待充电电动汽车为多BMS车型；对于单BMS车型，若每一个充电口都能检测到电池电压，则将BMS的需求电流平均分配到每一个充电枪上，调节每一个充电枪的输出电流，进行充电；对于多BMS车型，若每一个充电口都能检测到电池电压，则根据每一个BMS的充电需求自动调节每个充电枪的功率输出。本公开解决了多个充电枪同时给一辆电动车充电的问题。

技术领域

本公开涉及电动汽车充电设备技术领域，特别是涉及充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的方法及系统。

背景技术

伴随着新能源电动汽车的普及，电动汽车充电设备也进入高速发展阶段，但是因为目前单枪输出功率的限制，导致大功率充电设备不能输出其全部功率给一辆车，这样既浪费充电设备的功率又延长电动汽车的充电时间。

专利号“CN201820152865.3”，专利名称为“一种带自由功率分配的双枪同充充电桩控制系统”，该系统根据车的电流需求自动调节单枪输出功率分配以满足车的需求。但是此系统还是没有解决当电动汽车的需求电流超过单枪的最大输出能力的问题，因此无法应对某些车型的充电需求。

具体的，某些车型具备两个直流充电口，一般的电动汽车是一个，当这些特殊的电动汽车的功率需求超过充电设备的单枪输出能力的时候，就无法满足该车型充电，比如单枪最大输出电流是250A，当该车需求大于250A时，就无法满足充电需求。

发明内容

本说明书实施方式的目的是提供充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的系统，满足大功率的充电需求，极大的缩短了充电时间，优化了用户充电体验。

本说明书实施方式提供充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的方法，通过以下技术方案实现：

包括：

将多个充电枪分别插入待充电电动汽车的多个直流充电口；

开始充电，通过充电枪与待充电电动汽车进行BMS信息交互；

判断每一个充电枪是否都有报文应答，若只有一个充电枪检测到交互报文，则待充电电动汽车为单BMS车型，若每一个充电枪都能检测到交互报文，则待充电电动汽车为多BMS车型；

对于单BMS车型，若每一个充电口都能检测到电池电压，则将BMS的需求电流平均分配到每一个充电枪上，调节每一个充电枪的输出电流，进行充电；

对于多BMS车型，若每一个充电口都能检测到电池电压，则根据每一个BMS的充电需求自动调节每个充电枪的功率输出。

进一步的技术方案，在充电枪与待充电电动汽车进行BMS信息交互时，若每一个枪都没有检测到交互报文，则充电枪与待充电电动汽车通讯失败。

进一步的技术方案，对于单BMS车型及多BMS车型，若并不是每一个充电口都能检测到电池电压，则结束充电。

本说明书实施方式提供充电设备的多个充电枪同时充一辆电动汽车的系统，包括：充电总控单元，所述充电总控单元通过通信模块分别与多个充电枪通信；

所述充电枪用于插入待充电电动汽车的直流充电口；

所述充电总控单元根据充电枪与待充电电动汽车进行BMS信息交互判断车型：

判断每一个充电枪是否都有报文应答，若只有一个充电枪检测到交互报文，则待充电电动汽车为单BMS车型，若每一个充电枪都能检测到交互报文，则待充电电动汽车为多BMS车型；