[发明专利]基于历史信息的车辆轨迹预测方法、装置及存储介质在审
申请号: | 201911202038.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110908379A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 赵琛;江頔;张笑枫;李垚;吴宗泽;韩坪良 | 申请(专利权)人: | 苏州智加科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 张彩珍 |
地址: | 215100 江苏省苏州市相*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 历史 信息 车辆 轨迹 预测 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:感知模块获取道路上其他车辆的运行信息,预测模块根据其他车辆的当前运行信息和历史运行信息,获得校正后的其他车辆当前朝向和加速度;根据校正后的其他车辆当前朝向和加速度,预测其他车辆的未来轨迹。
2.根据权利要求1所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:所述其他车辆的运行信息包括位置、速度。
3.根据权利要求2所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:预测模块根据其他车辆的当前运行信息和历史运行信息,获得校正后的其他车辆当前朝向和加速度,通过如下方法实现:
将时间作为自变量,位置或速度作为因变量,利用一元多项式,对历史运行信息和当前运行信息进行拟合,获得时间与位置关系,或时间与速度关系的多项式。
4.根据权利要求3所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:预测模块根据拟合获得的多项式,计算校正后的其他车辆当前位置、速度,根据上述校正后的位置、速度信息,获得校正后的其他车辆当前朝向和加速度。
5.根据权利要求4所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:利用一元多项式,对历史运行信息和当前运行信息进行拟合时,采用一次多项式或二次多项式,选择均方根误差最小的多项式为最终多项式结果。
6.根据权利要求5所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:根据校正后的当前位置、速度,获得其他车辆的当前朝向和加速度,通过如下方法实现:
上一历史时刻位置与当前位置的连线方向为当前朝向;
加速度a=(v0–v1)/t,v0为当前速度,v1为上一历史时刻速度。
7.根据权利要求1至6任何一项所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:所述历史运行信息为离当前最近时刻运行信息至离当前第n近时刻运行信息的集合,n≥3。
8.根据权利要求7所述的基于历史信息的车辆轨迹预测方法,其特征在于:历史运行信息选取的时间间隔为0.5s~1.5s。
9.一种基于历史信息的车辆轨迹预测装置,其特征在于,包括感知模块,所述感知模块用于获取获取道路上其他车辆的运行信息;包括预测模块,所述预测模块用于实现权利要求1至8任何一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序在被处理器执行时实现权利要求1至8任何一项所述的方法。
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