[发明专利]兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站及其运行方法

权利要求书

1.一种兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，包括：并排且间隔开设置的第一站台和第二站台，所述第一站台和所述第二站台各自的两端均平齐设置，所述第一站台和所述第二站台之间设有并行设置的上行正线和下行正线，其特征在于，所述第一站台的外侧设有第一到发线，所述第二站台的外侧设有第二到发线，其中所述第一到发线的两端与所述上行正线连接且环绕所述第一站台设置，所述第二到发线的两端与所述下行正线连接且环绕所述第二站台设置，所述上行正线和所述下行正线之间设有间隔开设置且分设在所述第一站台两侧的第一单渡线和第二单渡线。

2.根据权利要求1所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第一到发线的一端通过第一道岔与所述上行正线连接，另一端通过第二道岔与所述上行正线连接，其中所述第一道岔和所述第二道岔分设于所述第一站台的两侧。

3.根据权利要求2所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第二到发线的一端通过第三道岔与所述下行正线连接，另一端通过第四道岔与所述下行正线连接，其中所述第三道岔和所述第四道岔分设于所述第二站台的两侧，所述第三道岔到所述第一站台的垂直距离大于所述第一道岔到所述第二站台的垂直距离，所述第二道岔和所述第四道岔平齐设置。

4.根据权利要求3所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第一单渡线位于所述第一道岔和所述第一站台之间。

5.根据权利要求3所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第二单渡线位于所述第二道岔和所述第四道岔的外侧。

6.根据权利要求1所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第一单渡线的一端通过第五道岔与所述上行正线连接，另一端通过第六道岔与所述下行正线连接，其中所述第五道岔到所述第一站台的垂直距离小于所述第六道岔到所述第二站台的垂直距离。

7.根据权利要求6所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第二单渡线的一端通过第七道岔与所述上行正线连接，另一端通过第八道岔与所述下行正线连接，其中所述第七道岔到所述第一站台的垂直距离小于所述第八道岔到所述第二站台的垂直距离。

8.根据权利要求3所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第一道岔、所述第二道岔、所述第三道岔和所述第四道岔均为九号单开道岔。

9.根据权利要求7所述的兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站，其特征在于，所述第五道岔、所述第六道岔、所述第七道岔和所述第八道岔均为九号单开道岔。

10.一种兼顾贯通及分段运营的轨道交通越行站的运行方法，其特征在于，包括贯通运行方法和分段运行方法；

S1、当全线采用贯通运营时，列车在第一站台和第二站台完成快慢车越行，其贯通运行方法为：上行正线的停站列车的运行径路为：列车由上行正线的上游通过第一道岔驶入第一到发线并在第一站台停靠，此时旅客上下车，再通过第二道岔驶入上行正线；上行正线的越行列车的运行径路为：列车由上行正线的上游直行通过第一站台，并驶入上行正线的下游，以在上行正线上完成对停站列车的越行运行；下行正线的停站列车的运行径路为：列车由下行正线的上游通过第四道岔驶入第二到发线并停靠在第二站台，此时旅客上下车，在通过第三道岔驶入下行正线；下行正线的越行列车的运行径路为：列车由下行正线的上游直行通过第一站台以在下行正线上完成对停站列车的越行运行。

S2、当全线采用分段独立运行时，此时车站为A、B两段线路的起终点站，并在第一站台实现同站台换乘，且分段运行方法为：A端列车于第一站台折返的运行径路为：列车由A端上行正线直行驶入第一站台后停靠，旅客上下车，再经过第五道岔驶入第一单渡线，经由第六道岔驶入A端的下行正线完成A端列车折返；B端列车于第一站台折返的运行径路为：列车由B端下行正线驶入，通过第八道岔驶入第二单渡线，经由第七道岔、第二道岔驶入第一到发线后停靠第一站台，旅客上下车，然后经由第二道岔驶入B端的上行正线，完成B端列车折返。