[发明专利]一种催化器诊断方法、装置及车辆有效
申请号: | 201911202408.6 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN112879133B | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 李川 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F02D41/02;F02D41/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 催化 诊断 方法 装置 车辆 | ||
1.一种催化器诊断方法,应用于增程式车辆,其特征在于,包括:
在车辆满足催化器预设诊断条件的情况下,获取催化器诊断条件标识;
在车辆再次启动时,判断车辆是否依然满足所述预设诊断条件;
若车辆依然满足所述预设诊断条件,控制发动机怠速,并进行催化器诊断。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设诊断条件包括:
发动机运行时间大于预设时长;
催化器温度处于第一预设温度范围;
催化器进气温度大于预设温度;
冷却液水温处于第二预设温度范围;
后氧传感器完成加热;
前氧传感器和后氧传感器正常。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在车辆满足催化器预设诊断条件的情况下,获取催化器诊断条件标识,包括:
在车辆满足催化器预设诊断条件的情况下,判断发动机是否进入怠速;
若发动机进入怠速,则获取催化器诊断条件标识。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在车辆再次启动时,判断车辆是否依然满足所述预设诊断条件,包括:
若车辆在预设时长内再次启动时,判断车辆是否依然满足所述预设诊断条件。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述进行催化器诊断,包括:
控制发动机空燃比,获取后氧传感器的电压由第一电压变化至第二电压的时间间隔;
根据所述时间间隔计算储氧时间,基于所述储氧时间进行催化器诊断。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述时间间隔计算储氧时间,基于所述储氧时间进行催化器诊断,包括:
根据所述时间间隔计算初始储氧时间,并获取催化器温度;
获取与所述催化器温度对应的修正系数;
根据所述初始储氧时间及所述修正系数,计算修正储氧时间;
根据所述修正储氧时间,进行催化器诊断。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述根据所述修正储氧时间,进行催化器诊断,包括:
按照预设标定方法对所述修正储氧时间进行标定,根据标定结果进行催化器诊断。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述根据标定结果进行催化器诊断,包括:
判断标定后的修正储氧时间是否与预设范围匹配;
若标定后的修正储氧时间与预设范围匹配,判定催化器正常;
若标定后的修正储氧时间与预设范围不匹配,判定催化器劣化。
9.一种催化器诊断装置,应用于增程式车辆,其特征在于,包括:
获取模块,用于在车辆满足催化器预设诊断条件的情况下,获取催化器诊断条件标识;
判断模块,用于在车辆再次启动时,判断车辆是否依然满足所述预设诊断条件;
诊断模块,用于若车辆依然满足所述预设诊断条件,控制发动机怠速,并进行催化器诊断。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述预设诊断条件包括:
发动机运行时间大于预设时长;
催化器温度处于第一预设温度范围;
催化器进气温度大于预设温度;
冷却液水温处于第二预设温度范围;
后氧传感器完成加热;
前氧传感器和后氧传感器正常。
11.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述获取模块还用于:
在车辆满足催化器预设诊断条件的情况下,判断发动机是否进入怠速;
若发动机进入怠速,则获取催化器诊断条件标识。
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