[发明专利]一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件在审
申请号: | 201911202485.1 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN110894806A | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 张培勇;唐之胜;陈小勇;郑建军;吴克伏;卢松青;丁梓宸;谢红元 | 申请(专利权)人: | 安徽中鼎流体系统有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N13/00;F16F15/04;B60K13/04 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆 |
地址: | 242300 安徽省宣城*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 稳定 汽车尾气 管路 安装 组件 | ||
1.一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,包括第一固定框(1)、第二固定框(2)、调节架(3)、流量计(4)、联动弹性调整机构和尾气管(19);
第一固定框(1)和第二固定框(2)形成第一固定区间(7)用于固定汽车的保险杠(8);
调节架(3)设在第一固定框(1)上,调节架(3)具有四块侧板(30),四块侧板(30)相互连接形成“口”型第二固定区间(9),第二固定区间(9)用于固定流量计(4),尾气管(19)与流量计(4)连接;
联动弹性调整机构包括第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)和第一传动机构,第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)均位于侧板(30)和流量计(4)之间,第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)分别安装在相对的两个侧板(30)上,第一传动机构安装在第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)之间并用于使第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)做方向相同的运动。
2.根据权利要求1所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)包括接触板(10)、弹性件(11)、滑动柱(12)、转轴(13)和第二传动机构,其中:
弹性件(11)固定在接触板(10)和侧板(30)之间,弹性件(11)伸缩带动接触板(10)做靠近或远离该侧板(30)的运动,滑动柱(12)滑动安装在侧板(30)上,滑动柱(12)的一端与接触板(10)固定连接并随接触板(10)做方向相同的运动,滑动柱(12)的另一端通过第二传动机构与转轴(13)连接,当接触板(10)直线运动时第二传动机构用于带动转轴(13)转动,转轴(13)转动安装在侧板(30)上;
第一传动机构设在第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)的两根转轴(13)之间并用于两根转轴(13)的联动。
3.根据权利要求2所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,第二传动机构为凸轮传动机构。
4.根据权利要求2所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,弹性件(11)为弹簧。
5.根据权利要求2所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,当第一弹性调整件(5)的弹性件(11)收缩时,第二传动机构带动第二弹性调整件(6)的弹性件(11)伸长。
6.根据权利要求1所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,第一传动机构为带传动机构。
7.根据权利要求1所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,联动弹性调整机构设有两组,两组联动弹性调整机构分别安装在两组相对的侧板(30)上。
8.根据权利要求1所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件,其特征在于,位于最下方的侧板(30)滑动安装在与其相邻的侧板(30)上,位于最下方的侧板(30)与与其相邻的两侧板(30)通过固定件固定。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽中鼎流体系统有限公司,未经安徽中鼎流体系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911202485.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。