[发明专利]一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置

权利要求书

1.一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：包括信号激励单元、调幅单元、边带振荡单元、边带信号功放电路和基准信号功放电路，所述信号激励单元的输入端与监控天线连接，所述信号激励单元的输出端与调幅模块的输入端连接，所述边带信号功放电路和基准信号功放电路并联设置，所述边带信号功放电路的输入端通过边带振荡单元与所述调幅单元的输出端连接，所述基准信号功放电路的输入端分别与所述调幅单元的输出端连接，所述边带信号功放电路的输出端与边带天线连接，所述基准信号功放电路的输出端与基准天线连接；

所述信号激励单元包括信号处理电路、数模转换电路、带通滤波电路、频综电路和时钟电路，所述信号处理电路的输入端与监控天线连接，所述信号处理电路的输出端、数模转换电路、带通滤波电路、频综电路依次连接，所述时钟电路分别与所述信号处理电路和数模转换电路的输出端连接；

所述调幅单元包括并联设置的第一调幅电路、第二调幅电路，所述第一调幅电路和第二调幅电路的输入端分别与所述频综电路的输出端连接，所述第一调幅电路的输出端分别与所述边带振荡单元连接，所述第二调幅电路的输出端与基准信号功放电路连接；

所述边带振荡单元包括并联设置的上边带振荡器、下边带振荡器，所述边带信号功放电路包括上边带信号功放电路、下边带信号功放电路，所述上边带信号功放电路与上边带振荡器连接，所述下边带信号功放电路与下边带振荡器连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述信号激励单元还包括电源转换电路，所述电源转换电路以对所述带通滤波电路供电，所述电源转换电路包括DC/DC变换电路、LDO滤波电路，所述DC/DC变换电路的输入端与外接电源连接，所述DC/DC变换电路的输出端与LDO滤波电路连接，所述LDO滤波电路进一步与带通滤波电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述数模转换电路包括DAC0830LCM接口电路和第一运算放大器，所述DAC0830LCM接口电路的输入端与信号处理电路连接，所述DAC0830LCM接口电路的第一电流输出端与第一运算放大器的反相端连接，所述DAC0830LCM接口电路的第二电流输出端与第一运算放大器的非反相端连接，所述第一运算放大器的输出端与带通滤波电路的输入端连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述带通滤波电路包括第二电阻、第三电阻、反馈电阻、第二运算放大器、第三电容和第四电容，所述第二电阻的一端、第二运算放大器的非反相端和第三电阻的一端分别与所述数模转换电路的输出端连接，所述第二电阻的另一端分别与所述第三电阻的另一端、第三电容的一端、第四电容的一端连接，所述第三电容的另一端分别与所述第二运算放大器的反相端和反馈电阻的一端连接，所述第二运算放大器的输出端和反馈电阻的另一端分别与调幅电路连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述第一调幅电路和第二调幅电路均包括第一电感，所述第一电感的一端与带通滤波电路的输出端和第一电容的一端连接，所述第一电容的另一端接地，所述第一电感的另一端与第二电容的一端、肖特基二极管的负极连接，所述第二电容的另一端接地，所述肖特基二极管的正极与第一电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端接地。

6.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述上边带信号功放电路、下边带信号功放电路和基准信号功放电路均包括第一发射管、第二发射管、第四电阻和第五电阻，所述第一发射管的基极与所述第二发射管的基极连接，所述第一发射管的集电极与发射极之间连接有所述第四电阻，所述第一发射管的集电极还与阻抗变换电路的第一输入端连接，所述第一发射管的发射极与所述第二发射管的集电极均接地；所述第二发射管的集电极与发射极之间连接有第五电阻。

7.根据权利要求1所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述信号处理电路采用型号为EPC1441的FPGA芯片。

8.根据权利要求7所述的一种用于民航设备中的多普勒全向信标装置，其特征在于：所述频综电路包括DDS芯片，所述DDS芯片与所述FPGA芯片的输出端连接。