[发明专利]一种曲轴大头联轴器装置

说明书

本发明公开了一种曲轴大头联轴器装置，包括转臂架组件和旋转动力组；所述转臂架组件包括转臂、连接螺栓；所述转臂上部和下部分别设有相对称的十字槽，所述转臂中心位置左侧设有螺栓头，转臂中心位置右侧一个可拆卸式的圆形定位头；所述连接螺栓中部设有手轮，右部设有连接螺纹；所述连接螺栓分别与所述十字槽相配合；所述旋转动力组与所述螺栓头相配合。本发明解决了当前在发动机装配时，旋转曲轴导致对曲轴法兰的螺孔造成损伤和一人无法进行旋转曲轴装配发动机，造成人力大，效率低的困难问题。

技术领域

本发明涉及装配技术领域，特别涉及一种曲轴大头联轴器装置。

背景技术

在发动机装配过程中，在不断的旋转发动机曲轴进行发动机内部零部件的装配和检测，所以需要一个过渡的装置与曲轴法兰(曲轴大头)的螺钉孔联接，目前，在旋转发动机曲轴时，都是通过两个插销直接插入到曲轴法兰的螺孔中一边施加扭矩实现旋转，这样会导致对曲轴法兰的螺孔造成损伤，影响发动机质量，同时在旋转过程中劳动力过大，一个人无法进行旋转曲轴装配发动机，造成人力大，效率低的问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明的目的是提供一种曲轴大头联轴器装置，来解决当前在发动机装配时，旋转曲轴导致对曲轴法兰的螺孔和曲轴法兰面造成损伤和一人无法进行旋转曲轴装配发动机，造成在装配过程中劳动力强，效率低的困难问题。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案如下：

一种曲轴大头联轴器装置，其特征在于：包括转臂架组件和旋转动力组；所述转臂架组件包括转臂、连接螺栓；所述转臂上部和下部分别设有相对称的十字槽，所述转臂中心位置左侧设有螺栓头，转臂中心位置右侧一个可拆卸式的圆形定位头；所述连接螺栓中部设有手轮，右部设有连接螺纹；所述连接螺栓分别与所述十字槽相配合；所述旋转动力组与所述螺栓头相配合。

进一步地，所述转臂右侧十字槽旁分别设有U形橡胶垫，所述U形橡胶垫大于所述十字槽口。

进一步地，所述转臂上下两端分别设有限位胶。

进一步地，所述连接螺栓分别与十字槽相配合，所述连接螺栓平行于所述螺栓头；所述螺栓头与所述定位头同一轴心。

进一步地，所述旋转动力组包括升降系统、液压缸、控制器、变频电机、减速器、底板和横向移动组件，所述变频电机与减速器连接通过连接板分布在所述液压缸顶部；所述横向移动组件分布在所述底板右部；所述升降系统分布在所述底板左部；所述液压缸底部与所述横向移动组件连接；所述升降系统与液压缸连接；所述减速器通过螺栓套筒与所述螺栓头连接；所述控制器分布在所述底板上；所述控制器与升降系统和变频电机相连接。

进一步地，所述升降系统包括油泵、液压阀、油箱，所述油泵和液压阀与所述控制器相连接。

进一步地，所述横向移动组件包括底座、盖板、滑行板、第一螺纹定位杆和第二螺纹定位杆，所述底座中部设有一个方形槽，所述方形槽底部两旁分别设有滑槽；所述盖板中部设有让位槽；所述滑行板底部设有四个滑轮；所述第一螺纹定位杆安装在底座左端；所述第二螺纹定位杆安装在底座右端；所述滑行板分布在所述底座的方形槽内，所述滑行板底部的四个滑轮与所述方形槽底部两旁的滑槽相配合；所述盖板与底座顶部连接。

进一步地，所述第一螺纹定位杆的左端和第二螺纹定位杆右端分别设有握持杆

进一步地，所述滑行板左右两端分别设有定位孔。

与现有技术相比，本发明的优点及有益效果为：