[发明专利]变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用

说明书

本发明提供了一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁机构包括一限位基座、至少一自锁组件以及至少一互锁件，其中所述限制基座具有多个自锁通道、至少一个互锁通道以及多个在高度方向贯通的安装通道，其中所述安装通道供安装该档位轴，每一个所述互锁通道分别连通相邻的所述安装通道，每一所述安装通道连通有一个所述自锁通道，当该档位轴被驱动以轴向移动至所述自锁组件的至少部分被挤压入该档位轴的该限位凹槽，该档位轴被轴向限位地自锁于所述限位基座，当该档位轴被驱动以轴向移动至所述互锁件的两端分别挤压入相邻的两个该档位轴的该限位凹槽，两个该档位轴被轴向限位地互锁于所述限位基座。

技术领域

本发明涉及到机械领域，尤其涉及到变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用。

背景技术

变速箱是车辆等可移动机械中传动系统的重要组成部分之一，变速箱能够改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

目前变速箱的主变速一般有多个档位，比如说4到6个档位或者是更多，各个档位之间的切换主要是通过变速箱的拔叉轴的轴向移动来实现的。为了防止出现脱档、乱档等现象，变速箱内部或者是外部一般专门设置有拔叉轴自锁装置和互锁装置，其中拔叉轴自锁装置用于拔叉轴的自锁，拔叉轴互锁装置用于拔叉轴的互锁。

一般在变速箱的拔叉轴自锁装置和互锁装置是相互独立的，拔叉轴自锁装置和拔叉轴互锁装置被分别布置在变速箱的对应区域，显然，这样的布置方式会使得变速箱体结构不够紧凑，限制变速箱体的总体布置。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁机构能够一体化实现自锁或者互锁功能。

本发明的另一目的在于提供一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁结构能够适用于不同组合布置的变速箱档位轴。

本发明的另一目的在于提供一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁机构的组装和拆卸简单方便。

本发明的另一目的在于提供一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁机构的一限位座提供至少一安装通道、至少一自锁通道以及至少一互锁通道，其中所述安装通道和所述自锁通道、所述互锁通道相互连通，并且所述限位座的制作方法简单方便。

本发明的另一目的在于提供一变速箱自锁互锁机构、变速箱和应用，其中所述变速箱自锁互锁机构的所述安装通道自上而下贯通所述限位座的一限位基座，所述自锁通道自所述限位基座的侧部延伸而成，所述互锁通道位于相邻的所述安装通道之间并且由所述限位基座的表面的至少部分下沉而成。

根据本发明的一方面，本发明提供了一变速箱自锁互锁机构，应用多个档位轴的自锁和互锁，其中该档位轴的侧面形成至少一限位凹槽，其中所述变速箱自锁互锁机构包括：

一限位基座，其中所述限制基座具有多个自锁通道、至少一个互锁通道以及多个在高度方向贯通的安装通道，其中所述安装通道供安装该档位轴，每一个所述互锁通道分别连通相邻的所述安装通道，每一所述安装通道连通有一个所述自锁通道；

至少一自锁组件，其中所述自锁组件的至少部分被可沿着所述自锁通道回来移动地容纳于所述自锁通道，当该档位轴被驱动以轴向移动至所述自锁组件的至少部分被挤压入该档位轴的该限位凹槽，该档位轴被轴向限位地自锁于所述限位基座；以及

至少一互锁件，其中所述互锁件被可沿着所述互锁通道来回移动地容纳于所述互锁通道，当该档位轴被驱动以轴向移动至所述互锁件的两端分别挤压入相邻的两个该档位轴的该限位凹槽，两个该档位轴被轴向限位地互锁于所述限位基座。