[发明专利]车辆供电装置

权利要求书

1.一种车辆供电装置，其特征在于，包括：

固定座；

剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构安装于所述固定座；

供电头，所述供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所述剪叉式升降机构带动升降；

驱动装置，所述驱动装置包括驱动单元和用于将旋转运动转化为线性运动的传动单元，所述驱动单元和所述传动单元在所述剪叉式升降机构的升降方向上叠置，所述驱动单元通过所述传动单元与所述剪叉式升降机构相连以驱动所述剪叉式升降机构升降。

2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置安装于所述固定座，所述传动单元位于所述固定座和所述驱动单元之间。

3.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置还包括：

壳体，所述壳体安装于所述固定座，所述传动单元设于所述壳体内，所述驱动单元安装于所述壳体且伸入所述壳体与所述传动单元相连。

4.根据权利要求3所述的车辆供电装置，其特征在于，所述传动单元包括：

主动丝杠，所述主动丝杠与所述驱动单元传动连接且由所述驱动单元驱动旋转；

从动丝杠，所述从动丝杠与所述主动丝杠螺纹连接且将所述主动丝杠的旋转运动转化为所述从动丝杠的线性运动，所述从动丝杠与所述剪叉式升降机构相连。

5.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动单元为电机，所述传动单元还包括：

主动轮，所述主动轮与所述电机的电机轴传动连接；

从动轮，所述从动轮与所述主动丝杆传动连接；

传动皮带，所述传动皮带套设于所述主动轮和所述从动轮。

6.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述主动丝杠伸入所述从动丝杠，所述主动丝杠构造有外螺纹且所述从动丝杠构造有与所述外螺纹配合的内螺纹。

7.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述从动丝杠和所述壳体中的一个上设有滑槽且另一个上设有滑筋，所述滑筋与所述滑槽可滑动地配合且两者沿所述从动丝杠的轴向延伸。

8.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述从动丝杠的远离所述主动丝杠的一端设有接头，所述从动丝杠通过所述接头与所述剪叉式升降机构相连。

9.根据权利要求5所述的车辆供电装置，其特征在于，所述壳体包括：

筒体，所述从动丝杠设于所述筒体内；

堵头，所述堵头设于所述筒体的一端，所述从动丝杠的远离所述主动丝杠的一端伸出所述堵头；

中间筒，所述中间筒设于所述筒体的另一端，所述主动丝杠通过轴承支撑于所述中间筒；

中间盖，所述中间盖设于所述中间筒，所述驱动单元安装于所述中间盖；

端盖，所述端盖设于所述中间盖，所述主动轮、所述从动轮和所述传动皮带设于所述端盖内。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆供电装置，其特征在于，所述剪叉式升降机构包括至少一个剪叉摆杆组，所述剪叉摆杆组包括至少一对摆杆，每对所述摆杆包括交叉设置且彼此铰接的两个摆杆，距所述固定座最近的一对摆杆中的两个摆杆分别安装于所述固定座。

11.根据权利要求10所述的车辆供电装置，其特征在于，距所述固定座最近的一对摆杆中的一个铰接在所述固定座上，距所述固定座最近的一对摆杆中的另一个可滑动地安装在所述固定座上，所述驱动单元通过所述传动单元驱动距所述固定座最近的一对摆杆中的所述另一个在所述固定座上滑动。

12.根据权利要求11所述的车辆供电装置，其特征在于，所述固定座上设有第一导轨，距所述固定座最近的一对摆杆中的所述另一个铰接有第一滑杆，所述第一滑杆可滑动地配合于所述第一导轨，所述驱动单元通过所述传动单元与所述第一滑杆相连。