[发明专利]一种列车试运行试验方法、装置及系统在审
申请号: | 201911205109.8 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN112874584A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 陈斐;郝波;黄铖;朱乾鎏;周孝旭;龙卫华;彭希予;李书行;皮魏;黎卫波 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 试运行 试验 方法 装置 系统 | ||
本发明提供一种列车试运行试验方法、装置及系统,包括:实时获取列车试运行期间的列车数据;对所述列车数据进行处理,得到试验结果;根据所述试验结果,确定列车试运行状态。本发明能够对列车试运行试验过程中的列车数据进行实时处理及反馈,提高试验效率,节省成本。
技术领域
本发明涉及车载测量技术领域,尤其涉及一种列车试运行试验方法、装置及系统。
背景技术
列车试运行试验是在具备行车条件下,进行不载客试运行,以对正常行驶中的列车的各种系统进行反复校验、调整完善,确保运营安全的重要阶段。
目前的列车试运行试验一般为离线试验,即列车试运行过程中进行数据采集和存储,试车后导出数据再进行分析,无法实时反馈试验结果,无法根据实时采集的数据及时调整优化列车参数,且若数据存在丢失或因误操作导致数据错误的问题,还需要重新试验,成本高效率低。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提出一种列车试运行试验方法、装置及系统,以解决列车试运行离线试验成本高效率低的问题。
基于上述目的,本发明提供了一种列车试运行试验方法,包括:
实时获取列车试运行期间的列车数据;
对所述列车数据进行处理,得到试验结果;
根据所述试验结果,确定列车试运行状态。
可选的,对所述列车数据进行处理,得到试验结果,包括:
对所述列车数据进行解析得到不同试验类型所需的列车数据,按照试验类型,对所述试验类型所需的列车数据进行处理得到数据结果,将所述数据结果与预设的标准数据进行比较,得到试验结果。
可选的,所述试验类型为启动试验,对所述列车数据进行解析以得到启动类型列车数据,根据所述启动类型列车数据确定启动试验结果;所述启动类型列车数据包括制动手柄位置、方向开关位置、开关位置。
可选的,所述试验类型为牵引性能试验,对所述列车数据进行解析以得到牵引类型列车数据,根据牵引类型列车数据,按照牵引试验的计算逻辑确定牵引性能试验结果;所述牵引类型列车数据包括列车位置、停车状态、牵引使能状态位、速度模式、车速、空转状态、牵引变流器故障/保护动作。
可选的,所述试验类型为制动试验,对所述列车数据进行解析以得到制动类型列车数据,根据所述制动类型列车数据,按照制动试验的计算逻辑确定制动试验结果;所述制动类型列车数据包括电制动状态、列车位置、滑行状态、空转状态、方向开关位置、车速、制动级位置、电机电流、直流电压反馈。
本发明实施例还提供一种列车试运行试验装置,包括:
数据获取模块,用于实时获取列车试运行期间的列车数据;
数据处理模块,用于对列车数据进行处理,得到试验结果;
状态确定模块,用于根据试验结果,确定列车试运行状态。
可选的,所述数据处理模块,用于对所述列车数据进行解析得到不同试验类型所需的列车数据,按照试验类型,对所述试验类型所需的列车数据进行处理得到数据结果,将所述数据结果与预设的标准数据进行比较,得到试验结果。
可选的,所述试验类型为牵引性能试验,对所述列车数据进行解析以得到牵引类型列车数据,根据牵引类型列车数据,按照牵引试验的计算逻辑确定牵引性能试验结果;所述牵引类型列车数据包括列车位置、停车状态、牵引使能状态位、速度模式、车速、牵引变流器故障/保护动作。
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