[发明专利]一种电机车的撒砂装置

说明书

本发明公开了一种电机车的撒砂装置，其特征是：在矿用电机车的操控室内，将砂箱固定在操控室内部的侧上方、处在便于司机观察操作的位置上；在砂箱的出口上设置手动闸板，利用手柄控制手动闸板可以开启或关闭砂箱的出口；在手动闸板的出口管上并联连接左路砂管和右路砂管，左路砂管和右路砂管向下延伸并分别贯穿开设在操控室底板上的穿管孔，使左路砂管和右路砂管的底口分处在矿用电机车的一对车轮的正前方，并分处在一对轨道的正上方，使左路砂管和右路砂管的底口能够一一对应地朝向各自所在一侧的轨道表面撒砂。本发明使矿用电机车的撒砂过程能顺畅进行，保证生产安全，并提高操作和维护的便利程度。

技术领域

本发明涉及矿用装置，更具体地说是一种矿用电机车撒砂装置。

背景技术

矿用蓄电池电机车撒砂装置是通过撒砂在车轮与轨道之间增加摩擦系数，防止轮对打滑，提高牵引力和制动力，保证列车的行车安全。现有技术中的矿用电机车撒砂装置在矿用电机车内的布置是将一对砂箱分置在司机操控室的底部，并在操控室的底部设置脚踏用于控制撒砂，在机车制动时，司机首先踩动脚踏，使引砂管朝向轨面形成撒砂，同时实施机车制动。这一结构形式在实际使用中存在如下不足：

一是由于砂箱放置在操控室的底部，使用过程中，极不利于司机观察撒砂的情况，未能及时发现不漏砂或缺砂的情况，都是安全隐患。

二是由于砂箱以及脚踏均安置在操控室的底部，砂箱位置低，其内的砂子容易受潮，受潮的砂子或是不能均匀撒砂，或是不能顺畅撒砂；由脚踏带动的传动部分因位置低，常有因受潮而锈蚀的情况发生，尤其是在梅雨季节，井下湿度较大，受潮的问题增加了操控难度，更增加了不安全性。

三是由于砂箱放置在操控室的底部，使用过程中存在着加砂不便，以及砂桶清理、撒砂装置的维护都不够便利的情况。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种电机车的撒砂装置，以使矿用电机车的撒砂过程能顺畅进行，保证生产安全，同时提高操作和维护的便利程度。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明电机车的撒砂装置的结构特点是：在矿用电机车的操控室内，将砂箱固定在操控室内部的侧上方、处在便于司机观察操作的位置上；在砂箱的出口上设置手动闸板，利用手柄控制手动闸板可以开启或关闭砂箱的出口；在手动闸板的出口管上并联连接左路砂管和右路砂管，所述左路砂管和右路砂管向下延伸并分别贯穿开设在操控室底板上的穿管孔，使左路砂管和右路砂管的底口分处在矿用电机车的一对车轮的正前方，并分处在一对轨道的正上方，使所述左路砂管和右路砂管的底口能够一一对应地朝向各自所在一侧的轨道表面撒砂。

本发明电机车的撒砂装置的结构特点也在于：所述砂箱利用支架悬挂在矿用电机车的顶棚下方。

本发明电机车的撒砂装置的结构特点也在于：在所述砂箱中设置有绞砂轴，所述绞砂轴与手动闸板相连接，连接在手动闸板上的手柄伸出砂箱。

本发明电机车的撒砂装置的结构特点也在于：一对绞砂轴在手动闸板上呈“V”设置，使各绞砂轴与呈竖直的手柄构成拐臂形式。

本发明电机车的撒砂装置的结构特点也在于：在所述操控室底板上设置观察孔，司机通过观察孔来观察左路砂管和右路砂管在轨道表面撒砂的情况。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

1、本发明采用顶置砂箱的结构形式，使用过程中，方便司机随时观察砂箱，及时发现不漏砂或缺砂的情况；

2、本发明中顶置砂箱，可以有效避免砂子受潮，保持干燥的砂子出砂顺畅，撒砂均匀性；

3、本发明在砂箱底部的砂箱出口上设置手动闸板，即手动闸板也为顶置，有利用保持干燥，不受潮，操控可靠，提高了安全性。

4、本发明顶置结构便于加砂，便于砂箱的清理和维护。