[发明专利]用于涡轮增压器的压缩机叶轮在审
申请号: | 201911206298.0 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN111828374A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 赵德衡;郑桂贤;李镕澈;金荣植;申达炘;权吾浚;李德主;徐东虎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;韩国科学技术院 |
主分类号: | F04D29/28 | 分类号: | F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 增压 压缩机 叶轮 | ||
本申请公开了一种用于涡轮增压器的压缩机叶轮,包括:轮毂;以及多个叶片,围绕轮毂以螺旋形布置,其中,每个叶片的前缘的顶端处设置有倒圆部分。
技术领域
本公开大体上涉及一种用在内燃机中的涡轮增压器,更具体地,涉及一种用于涡轮增压器的压缩机叶轮。
背景技术
通常,涡轮增压器使用从内燃机排出的废气的能量使涡轮旋转,因此涡轮使压缩机叶轮旋转,从而空气可被压缩并供应到燃烧室。
压缩机叶轮在通过涡轮以高速旋转时由于空气的不规则湍流而趋于产生宽带频率噪声。
前文仅旨在帮助理解本公开的背景技术,而并非旨在意指本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
发明内容
因此,本公开提出了一种用于涡轮增压器的压缩机叶轮,其中压缩机叶轮构造成降低当压缩机叶轮以高速旋转时由于空气的不规则湍流导致的噪声,并且最后通过改善车辆的噪声特征而允许更安静的驾驶。
为了实现上述目标,根据本公开的一个方面,提供了一种用于涡轮增压器的压缩机叶轮,包括:轮毂;以及围绕轮毂以螺旋形设置的多个叶片,其中,每个叶片的前缘的顶端(前缘顶端)处设置有倒圆部分。
倒圆部分可构造成使得倒圆投影面积在有效入口面积的大约15%至20%的范围内,该倒圆投影面积是在投影平面上扫过一圈的倒圆投影长度的面积,该有效入口面积是在投影平面上扫过一圈的叶片的前缘的面积,倒圆投影长度是通过将倒圆部分投影到垂直于压缩机叶轮的旋转轴的投影平面上而获得的压缩机叶轮的径向长度。
倒圆投影长度可由以下公式确定。
:倒圆投影长度
R:压缩机叶轮的入口侧处的最大半径
RH:轮毂的半径
叶片的前缘可在前缘的总长度的30%的范围内从前缘顶端切除并在预定参考长度内。
参考长度可为大约0.2mm。
当多个叶片布置成使得相对大的主叶片和相对小的副叶片围绕轮毂交替地布置时,倒圆部分可仅设置在每个主叶片的前缘顶端中。
根据本公开,涡轮增压器的压缩机叶轮构造成降低当压缩机叶轮以高速旋转时由于空气的不规则湍流导致的噪声。因此,最后改善了车辆的噪声特征,并且因此实现了更安静的驾驶。
附图说明
从以下结合附图进行的详细描述,将更加清楚地理解本公开的以上和其它目标、特征和其它优点,其中:
图1是根据本公开的用于涡轮增压器的压缩机叶轮的透视图。
图2是详细示出根据本公开的压缩机叶轮的倒圆部分的竖直截面图。
图3是示出安装在涡轮增压器壳体中的压缩机叶轮的局部剖视图。
图4是根据倒圆投影面积相对于入口投影面积的变化的比较根据本公开的压缩机叶轮的噪声和效率的表格。
图5是比较使用本公开的压缩机叶轮的涡轮增压器与使用传统的压缩机叶轮的涡轮增压器的降噪效果的图表和根据压缩机叶轮旋转次数的比较压缩机入口处的内部噪声的图表。
图6是比较使用本公开的压缩机叶轮的涡轮增压器与使用传统的压缩机叶轮的涡轮增压器的降低效果的图表和根据压缩机叶轮旋转次数的比较压缩机出口处的内部噪声的图表。
图7是比较使用本公开的压缩机叶轮的涡轮增压器与使用传统的压缩机叶轮的涡轮增压器的压力比的图表和取决于流动的压力比的图表。
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