[发明专利]紧凑型电磁脉冲断开组件及其应用方法

说明书

提供了紧凑型电磁脉冲断开组件及其应用方法。在一个示例中，电磁断开组件包括：电磁线圈组件，其包括电磁线圈；电枢凸轮，其包括环形圈和从环形圈沿轴向延伸的多个双向凸轮斜面；其中当所述电磁线圈通电时，所述环形圈适于与所述电磁线圈组件共面接触；以及当所述电磁线圈断电时，所述环形圈适于与所述电磁线圈组件间隔开；和凸轮从动件，其包括围绕所述凸轮从动件的圆周布置并经由多个细长孔彼此间隔开的多个径向延伸的引导件，所述多个细长孔中的每个都适于接收所述电枢凸轮的多个双向斜面中的一个。所述组件还包括锁止系统。

技术领域

本申请总体上涉及一种紧凑型电磁脉冲断开组件以及用于接合和分离车辆的两个旋 转部件的相关系统。

背景技术

现代车辆通常结合一种或多种传动系统模式，以将动力从发动机提供给从动轮。例 如，仅具有双轮驱动系统或4×2模式的车辆可以通过一个或一系列旋转轴为车辆的两个 车轮提供动力。诸如紧凑型汽车之类的车辆可以使用前轮驱动系统，并向两个前轮提供动力。在其他通常较大的车辆中，通常期望结合两轮驱动和四轮驱动两种驱动模式，其 中可以在一种模式下将动力选择性地分配给两个车轮，而在另一种模式下将动力分配给 四个车轮。不同尺寸的车辆通常将后轮的两轮驱动和四轮驱动结合在一起，目的是在变 化的牵引条件下能够更好地操纵，同时仍能够切换到两轮驱动以减少燃料消耗并减少动 力浪费。

对于具有可切换驱动模式的车辆，需要用于接合和分离诸如轮轴和轴等传动系统部 件的装置和系统。这样，所使用的断开组件通常涉及一种离合器，该离合器可以运动以连接或断开两个可旋转部件，例如两个轴。断开组件可被放置在车辆的传动系统中的各 个区域中，包括在车轮端部、在一个或多个轮轴处、或沿着驱动轴中的一个。通过使用 断开系统，车辆能够根据驾驶条件和驾驶员的需求在不同的驾驶模式之间进行切换，从 而使车辆更具通用性。

在一些动力总成断开系统中，从车辆发动机引导的真空被用作驱动断开系统的动力 或致动力。特别地，断开系统致动器可以由真空驱动。在许多系统中，真空是通过来自汽油发动机进气歧管的通道引导的。因此，真空度或从真空中获得的力或压力的量可能 会随着发动机节气门设置随发动机负载的变化而变化。对于许多发动机系统，由于海拔 高度的影响，真空度(可用压力的量)可能受到限制或发生变化。此外，温度变化也可 能引起真空度的压力波动，从而导致断开致动器的运动产生波动，这可能会导致诸如膜 片和离合器部件之类的断开部件发生不良运动。另外，在某些车辆中，真空可能不容易 获得，因为各种车辆的附件系统可能不通过真空驱动，或者车辆可能被设计为移除发动 机进气连接，例如为了增强发动机的控制和性能的真空管路。最后，随着更先进的车辆 设计，真空驱动动力总成断开系统变得越来越不受欢迎。因此，需要由除真空以外的动 力源驱动的动力总成断开系统，并且其特征设计有利于现代车辆系统。

另外，在其他应用中，例如其他离合系统或制动系统，可能需要迅速阻止或产生运动。在一示例中，电磁线圈可用于湿式片式离合器或锁止差速器中。然而，使用电磁线 圈来初始化离合器位置之间的转换的断开系统中包含的部件可能数量多且复杂，并且占 用了大量的包装空间，从而增加了整个系统的尺寸并降低了(例如，要在各种应用中使 用的)断开系统的灵活性。

发明内容

本文的发明人已经认识到上述问题并研发了各种方法来解决这些问题。