[发明专利]一种电动车配件用高效喷涂装置

说明书

本发明公开了一种电动车配件用高效喷涂装置，包括箱体和固定板，所述箱体的内腔底部固定安装有固定板，所述固定块的顶部两侧均安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部安装有固定块，所述箱体的内腔顶部安装有喷涂机构；所述喷涂机构包括丝杆、电机、丝杆螺母、喷头、限位滑槽和限位滑块，所述箱体的左侧壁安装有电机，所述电机的传动轴贯穿箱体的左侧壁且和丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端通过轴承和箱体的内壁活动连接，所述丝杆的外壁套装有丝杆螺母。本发明通过电机带动丝杆转动从而驱动喷头进行往复喷涂，使得喷涂均匀，同时带动搅拌杆对涂料进行搅拌，从而使得涂料均匀，使得喷涂效果更佳，避免出现沉积，造成喷涂不均匀的情况发生。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体为一种电动车配件用高效喷涂装置。

背景技术

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直电动车-平衡车流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利，在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特安德森发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。

现有的电动车在加工的过程中，需要对电动车配件进行喷涂涂料，从而需要使用喷涂装置。

目前，现有的电动车配件用高效喷涂装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的喷涂装置在使用的过程中，涂料容易沉积，从而导致喷涂不均匀，同时喷涂的过程中，涂料会飘散至周围造成污染。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车配件用高效喷涂装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车配件用高效喷涂装置，包括箱体和固定板，所述箱体的内腔底部固定安装有固定板，所述固定块的顶部两侧均安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部安装有固定块，所述箱体的内腔顶部安装有喷涂机构；

所述喷涂机构包括丝杆、电机、丝杆螺母、喷头、限位滑槽和限位滑块，所述箱体的左侧壁安装有电机，所述电机的传动轴贯穿箱体的左侧壁且和丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端通过轴承和箱体的内壁活动连接，所述丝杆的外壁套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母的底部固定安装有喷头，所述丝杆螺母的顶部和限位滑块固定连接，所述限位滑块插接于限位滑槽内腔，所述限位滑槽开设于箱体的内腔顶部。

作为本发明的一种优选实施方式，所述箱体的右侧壁下侧安装有涂料箱，所述涂料箱的内腔插接有转轴，所述转轴贯穿涂料箱且插接于过滤管的内腔，所述过滤管和箱体的顶部连通，所述转轴的外壁套装有稳固轴承，所述稳固轴承通过连接块箱体外壁固定连接，所述丝杆的右端贯穿箱体且连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外壁啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套装于转轴的外壁，所述转轴插接于涂料箱一端外壁固定安装有搅拌杆。

作为本发明的一种优选实施方式，所述过滤管的内腔安装有活性炭过滤网，所述转轴插接于过滤管的内腔且连接有扇叶。

作为本发明的一种优选实施方式，所述箱体的顶部安装有液泵，所述液泵的一侧通过第一导管和涂料箱的右侧壁下侧连通，所述液泵的另一侧通过第二导管和喷头连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述过滤管的顶部和风管的一端连通，所述风管的另一端插接于水箱的内腔底部，所述水箱固定安装于箱体背面。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定块的顶部安装有负压吸嘴，所述负压吸嘴的外壁和负压管连通。

作为本发明的一种优选实施方式，所述涂料箱的外壁连通有进料管。

作为本发明的一种优选实施方式，所述水箱内腔填充有清水。