[发明专利]泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法

说明书

泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法，涉及船舶安装工程领域，所述管阀组件包含舷侧管和舷侧阀，所述泵压密试组件包含密试封板和密试法兰，所述密试封板密封连接于所述舷侧管的侧端面，其中心处开设第一连接孔，所述第一连接孔处设置第一螺纹连接管；所述密试法兰可拆卸连接于所述舷侧阀的进口端，其中心处开设第二连接孔，所述第二连接孔处设置第二螺纹连接管；当进行泵压密试时，关闭舷侧阀，泵压软管接入第一螺纹连接管和第二螺纹连接管，从两侧同时进行泵压。本发明的泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法，降低了舷侧管路的泵压及安装难度。

技术领域

本发明涉及船舶安装工程领域，具体为泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法。

背景技术

为了抽取海水，并利用海水冷却船舶中的各种设备，并将用过的海水和污水排出船外，所有的船舶都需要在外板上安装有舷侧管路。

因舷侧管路直接通海，涉及船舶安全，所以CCS(中国船级社，ClassificationSociety of China)对舷侧管路的试验要求和安装质量要求很高。安装时，需要对舷侧阀和舷侧管进行泵压密试，确保安装之后，舷侧阀和舷侧管及其连接处具有良好的密封性能。

现有的舷侧管路的安装方法存在以下缺陷：泵压密试需要利用铜管穿过带孔的钢板进行泵压充气并且需要借助大量的辅助工具，耗费大量的人力物力；试验位置在船体分段处的较高位置，工人施工均需要借助爬梯上下，施工环境较为恶劣；需要进行两次泵压密试，在车间针对舷侧阀进行密试，在船舶分段施工现场对安装好的舷侧阀和舷侧管整体进行密试，密试所需要的周期长。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供泵压密试组件、舷侧管路及舷侧管路的安装方法，降低了舷侧管路的泵压密试以及安装的难度，实现了工序前移，提高了舷侧管路的泵压密试和安装工作效率。

达到以上目的，采取的技术方案是：一种泵压密试组件，用于辅助对船舶的管阀组件进行泵压密试，所述管阀组件包含舷侧管和舷侧阀：

所述泵压密试组件包含密试封板和密试法兰，所述密试封板密封连接于所述舷侧管的侧端面，其中心处开设第一连接孔，所述第一连接孔处设置第一螺纹连接管；

所述密试法兰可拆卸连接于所述舷侧阀的进口端，其中心处开设第二连接孔，所述第二连接孔处设置第二螺纹连接管；

当进行泵压密试时，关闭舷侧阀，泵压软管接入第一螺纹连接管和第二螺纹连接管，从两侧同时进行泵压。

在上述技术方案的基础上，所述第一螺纹连接管垂直于所述密试封板并向外延伸，所述第二螺纹连接管垂直于所述密试法兰并向外延伸，所述密试封板的外径比舷侧管外径小10mm。

在上述技术方案的基础上，所述第一螺纹连接管和所述第二螺纹连接管的端部均具有连接泵压软管的连接端，所述连接端内设有内螺纹。

本发明还公开了一种带有上述泵压密试组件的舷侧管路，包括：舷侧管和舷侧阀，舷侧管的一端与舷侧阀的出口端相连且连通；所述舷侧管的另一端安装有密试封板，所述舷侧阀的进口端安装有密试法兰，且所述舷侧管周向安装有三角板，所述舷侧管(1)和三角板(3)整体镀锌。

在上述技术方案的基础上，所述三角板为三个，互成120度布置于舷侧管周向。

在上述技术方案的基础上，所述舷侧阀的出口端和进口端分别自带一片法兰盘，所述舷侧管的一端设有法兰；所述法兰与所述舷侧阀出口端的法兰盘匹配连接，且二者之间设有垫片；所述密试法兰与所述舷侧阀进口端的法兰盘匹配连接。

本发明还公开了一种基于上述舷侧管路的安装方法，包括以下步骤：

对舷侧管路进行泵压密试；