[发明专利]一种定位方法、装置以及便携式定位器有效
申请号: | 201911207624.X | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN112887916B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 冯大卫 | 申请(专利权)人: | 大唐移动通信设备有限公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W4/80;H04W4/40;H04W4/02;G08G1/052;G08G1/08;G08G1/017 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 刘醒晗 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 方法 装置 以及 便携式 定位器 | ||
本申请公开了一种定位方法、装置以及便携式定位器,该便携式定位器包括NFC模块,SIM卡,通信转换模块,定位模块以及天线模块;NFC模块从SIM卡中获取便携式定位器的标识,通过NFC接口向定位装置发送请求消息,以使便携式定位器与便携式定位器所在的车辆绑定,SIM卡提供GPRS功能;通信转换模块对来自天线模块的卫星信号进行模数转换得到第一信号;定位模块根据第一信号获取定位信息,将定位信息发送给通信转换模块,通信转换模块对定位信息进行数模转换后发送给定位装置。这样,便携式定位器可以实时获取车辆在高速公路上的定位信息,并上报给定位装置以协助车主安全驾驶该车辆,从而降低高速公路的事故发生率。
技术领域
本申请涉及通信技术领域,尤其涉及一种定位方法、装置以及便携式定位器。
背景技术
随着国家经济规模发展越来越大,城市高速公路的建设,也在飞跃发展,高速公路的数量、通行能力及车道也越来越复杂,高速公路上的车辆数量日益递增,相应地,高速公路的车道、高架桥及服务区等辅助设施的数量也相应增加。高速公路有下列几个特征:只允许汽车类车辆行驶;设置有多车道比如双向八车道,双向四车道、中央分隔带将往返车辆完全隔开;高速公路设置立体交叉;高速公路全线封闭,即车辆从高速进口处进入高速公路,从高速出口处离开高速公路。
在高速公路规模的扩大的同时,高速公路上发生的车辆事故的数量也在不断增加。在高速公路上发生事故时,往往由于不能及时告知指挥中心,高速路救援队的救援车辆不能及时到达事故发生地,进而造成人员的伤亡及财产的损失。现有的高速公路管理系统主要由三个系统组成,该三个系统分别是:监控系统(收费站及道路监控系统)、收费系统及通信系统。监控系统有计算机系统、闭路电视机控制系统、不断电电源系统及投影仪设备系统。监控系统采用局域网网络结构,能接入视频、语音及数据信息,以多媒体形式向指挥中心展示;通信系统则是通过通信网,或者专有光纤通信网,传递视频及电话视频,组成一个以多媒体的形式呈现,当行驶在高速公路上的车辆出现违章时,通常被摄像装备抓拍,传递到指挥中心。
通过交通信息系统和监控系统获取的车辆的定位信息,指挥中心根据获取的定位信息进行分配管理,从而达到提高车辆管理效率的目的。但是也存在很多不足之处。首先,监控设备的利用率较低,目前高速公路监控系统通常采用的是大屏幕,大屏幕视频监控范围只能在有限路段,以图片方式进行传输,当车辆发生故障或者违法行驶时,比如车辆故障、逆行等,不能实时地将车辆的位置信息及时反馈给指挥中心;其次,高速公路上车辆高速行驶,指挥中心获取得到的车辆的位置信息的精确性跟监控系统的性能紧密相关,尤其在夜间,摄像头的分辨率越高获取得到的车辆的定位信息越精确,而摄像头的分辨率越高成本也就越高。
发明内容
本申请实施例提供一种定位方法、装置以及便携式定位器,用以实时获取车辆的定位信息。
第一方面,提供一种便携式定位器,所述便携式定位器包括近场通信(Near FieldCommunication,NFC)模块,用户识别(Subscriber Identity Modula,SIM)卡,通信转换模块,定位模块,以及天线模块;
所述NFC模块用于从所述SIM卡中获取所述便携式定位器的标识,通过NFC接口向定位装置发送请求消息,以使所述便携式定位器与所述便携式定位器所在的车辆绑定,所述请求消息携带所述便携式定位器的标识;
所述SIM卡,用于存储所述便携式定位器的标识,并提供通用分组无线业务(General Packet Radio Service,GPRS)功能;
所述天线模块,用于接收卫星信号,将所述卫星信号发送给通信转换模块;
所述通信转换模块,用于接收所述天线模块发送的所述卫星信号,对所述卫星信号进行模数转换,得到第一信号,并将所述第一信号发送给所述定位模块;
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