[发明专利]一种单作用柱塞缸液压系统

说明书

本发明公开了一种单作用柱塞缸液压系统，液压油箱连接液压泵的入口，液压泵的出口同时连接左侧、右侧两位三通换向阀的进油口，左侧、右侧两位三通换向阀的回油口分别连接液压油箱；左侧两位三通换向阀的出油口，同时连接左侧液控单向阀的入口和左侧单作用柱塞缸的油口，还连接梭阀的一个入口；右侧两位三通换向阀的阀出油口，同时连接右侧液控单向阀的入口和右侧单作用柱塞缸的油口，还连接梭阀的另一个入口；梭阀的出口同时连接左侧、右侧液控单向阀的液控口；左侧、右侧液控单向阀的出口连接液压油箱；液控单向阀入口的有效液压面积大于液控口的有效液压面积。本发明降低了传统液压系统的复杂性，缩小了元件和系统的外形尺寸，结构更为紧凑。

技术领域

本发明涉及机电液一体化控制设备技术领域，特别是一种单作用柱塞缸液压系统。

背景技术

由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油五大部分组成的系统称为液压系统。因液压系统具有驱动力大(适合重载直接驱动)、速度控制方式多样、自润滑、自冷却和长寿命以及易于实现安全保护等优势，应用极为广泛，并在机电液一体化领域有着不可替代的地位。

在含有单作用柱塞缸的液压系统中，单作用柱塞缸通过外部进油实现柱塞杆的推进，但其回收动作需要外部额外施加负载以回油。常用的解决方案有两种：增设弹簧自动回复或外部施加荷载被动回复。增设回收弹簧会产生附加载荷，即会提高系统工作压力；若通过外部施加负载回收，由于系统多采用伺服阀控制，柱塞缸的回油通过伺服阀回油，柱塞缸的缩回速度取决于压差，而伺服阀的通径较小，较大的回油阻力严重影响回收动作。同时，电磁阀体积和自重较大，增加了液压系统外形尺寸和自重。

发明内容

本发明的目的是提供一种单作用柱塞缸液压系统，通过改进液压元件并重新设计液压回路逻辑关系，在保证正常工作的基础上提高了单作用柱塞缸的回油速度，实现了液压系统的轻量化，使得系统更为简洁可靠，对机电液一体化装备有着推进作用。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种单作用柱塞缸液压系统，包括液压油箱和液压泵，液压油箱连接液压泵的入口，液压泵的出口同时连接左侧两位三通换向阀和右侧两位三通换向阀的进油口，左侧两位三通换向阀和右侧两位三通换向阀的回油口分别连接液压油箱；左侧两位三通换向阀的出油口，同时连接左侧液控单向阀的入口和左侧单作用柱塞缸的油口，还连接梭阀的一个入口；右侧两位三通换向阀的阀出油口，同时连接右侧液控单向阀的入口和右侧单作用柱塞缸的油口，还连接梭阀的另一个入口；梭阀的出口同时连接左侧液控单向阀和右侧液控单向阀的液控口；左侧液控单向阀和右侧液控单向阀的出口，同时连接液压油箱；所述左侧液控单向阀和右侧液控单向阀，其入口的有效液压面积大于液控口的有效液压面积。

进一步地，所述液压泵的出口，还连接溢流阀的入口，溢流阀的出口连接液压油箱。

进一步地，所述两位三通换向阀为两位三通伺服电磁换向阀。

进一步地，所述液压泵的出口，通过过滤器后同时连接左侧两位三通换向阀和右侧两位三通换向阀的进油口。

本发明的有益效果在于，

1)降低了传统液压系统的复杂性，缩小了元件和系统的外形尺寸，结构更为紧凑；

2)降低了传统液压系统的自重，通过改进液压元件，简化了结构；

3)提高了系统内单作用柱塞缸的回油速度，缩短了系统响应时间。

附图说明

图1为液压系统原理图。

图2为液控单向阀的结构图。

图3为液压系统左侧支承右侧回油时的动作示意图。

图4为液压系统右侧支承左侧回油时的动作示意图。