[发明专利]一种基于DSPIC的车载逆变电源在审
申请号: | 201911210078.5 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN110739878A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 颜景斌;周唱;李瑞松 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨理工大学 |
主分类号: | H02M7/5387 | 分类号: | H02M7/5387;H02M3/335;H02M3/337;H02J7/00 |
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地址: | 150080 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逆变电源 控制模块 电压采样模块 温度保护模块 车载蓄电池 过电流保护 高安全性 滤波模块 驱动模块 输出交流 输入保护 高效率 应用 | ||
本发明涉及逆变电源技术领域,具体的说是涉及车载逆变电源。基于该车载逆变电源包括:车载蓄电池模块,输入保护与控制模块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块,电压采样模块,DSPIC控制模块,温度保护模块,过电流保护模块,驱动模块,本发明具有高安全性和高效率,应用前景非常广泛。
技术领域
本发明涉及逆变电源领域,具体涉及一种基于DSPIC的车载逆变电源。
技术背景
随着当今社会越来越快的高速发展,人们开始追求更高品质的生活质量,因此车上12V 的蓄电池电压已无法满足大多用电设备的要求。所以,需要将12V 直流电压转换为220V/50Hz 交流电压,因此车载逆变电源的研究设计非常具有应用意义与市场价值。
传统的工频车载逆变电源效率低,并且电能损耗十分严重,在汽车内蓄电池储能有限的情况下,我们需要解决车载逆变电源效率低下的问题,并且要保证高安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于DSPIC的车载逆变电源,以解决车载逆变电源效率低且损耗高的问题,并且提高了安全性。
本发明采取的技术方案为:它包括车载蓄电池模块,输入保护与控制模块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块,电压采样模块,DSPIC控制模块,温度保护模块,过电流保护模块,驱动模块。车载蓄电池模块输出与DC/DC变换器模块相连,输入保护与控制模块与DC/DC变换模块输入相连,DC/DC变换模块输出与DC/AC变换模块相连,DC/AC变换模块输出与滤波模块相连,滤波模块输出与输出交流模块相连,滤波模块输出与电压采样模块相连,电压采样模块输出与DSPIC控制模块相连,DSPIC控制模块输出与温度保护模块相连,DSPIC控制模块与过电流保护模块相连,DSPIC控制模块输出与驱动模块相连,温度保护模块输出与DC/AC模块相连,过电流保护模块输出与DC/AC模块相连,驱动模块输出与DC/AC变换模块相连。
本发明的一步优化,所述的DC/AC模块选择结构简单,电源效率高的推挽电路。
本发明的一步优化,所述的输入保护与驱动模块选择驱动能力强并且可以设计外围电路具有保护功能的SG3525芯片。
本发明的一步优化,所述的DSPIC控制模块选择具有DSP数据处理能力且具有快速中断能力和强大的外围电路切断功能的DSPIC30F4012。
本发明的有益效果,前级升压与后级逆变都有保护,具有很高的安全性,电源效率高,输出正弦波质量好,动态稳定和静态稳定性高,结构简单,操作方便。
为更清楚的说明本发明所提的一种基于DSPIC的车载逆变电源,下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的结构示意图;
图2为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的DC/DC模块电路图;
图3为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的DC/AC模块电路图;
图4为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源主控制DSPIC电路结构图。
图5为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源电压采样模块电路图。
图6为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源驱动模块的其中一相的电路图。
图7为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源过电流保护模块电路图。
图8为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源温度保护模块电路图。
具体实施方式
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