[发明专利]光学镜头及电子设备

说明书

本申请公开了一种光学镜头和包括该光学镜头的电子设备。该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第三透镜具有光焦度；第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面；第五透镜具有光焦度；第六透镜具有光焦度；以及第七透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。该光学镜头可实现高解像、低成本、小型化、小口径、小CRA、温度适用性能好等有益效果中的至少一个。

技术领域

本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。

背景技术

近年来随着汽车辅助驾驶系统的快速发展，光学镜头在汽车上的应用变得越来越广泛。出于安全驾驶的考虑，市场对应用于汽车辅助驾驶系统的光学镜头的性能要求也越来越高。

然而，随着自动驾驶技术的不断突破，光学镜头在自动驾驶系统中扮演越来越重要的角色。市场对其性能要求也变得更加严格。除了需要高像素的成像质量外，市场要求光学镜头不断小型化，以便于镜头安装使用；同时市场还要求光学镜头在大温差环境中具有较高的性能稳定性，以利于汽车自动驾驶系统适用于温度变化大的应用环境。

发明内容

本申请的一个方面提供了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜，所述第一透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第三透镜具有光焦度；所述第四透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面；所述第五透镜具有光焦度；所述第六透镜具有光焦度；以及所述第七透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第三透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第四透镜的像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第四透镜的像侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第五透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第五透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第六透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面。

在一个实施方式中，所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凹面。

在一个实施方式中，所述第五透镜和所述第六透镜胶合形成胶合透镜。

在一个实施方式中，所述第二透镜、所述第四透镜和第七透镜均为非球面透镜。

在一个实施方式中，所述第四透镜的物侧面的曲率半径R8与所述第四透镜的像侧面的曲率半径R9满足：|R8/R9|≤1.1。

在一个实施方式中，所述第一透镜的物侧面至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL与所述光学镜头的总有效焦距F满足：TTL/F≤9。

在一个实施方式中，所述第一透镜的物侧面至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离TTL、所述光学镜头的最大视场角FOV以及所述最大视场角FOV对应的像高H满足：TTL/H/FOV≤0.06。

在一个实施方式中，所述光学镜头的最大视场角FOV、与所述最大视场角FOV对应的所述第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及与所述最大视场角FOV对应的像高H满足：D/H/FOV≤0.025。