[发明专利]扒砟装置和长钢轨车组在审
申请号: | 201911212359.4 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN112982040A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 冯玉华;盛曼曼;郎宇 | 申请(专利权)人: | 中车沈阳机车车辆有限公司 |
主分类号: | E01B27/02 | 分类号: | E01B27/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 文小莉;刘芳 |
地址: | 110142 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 钢轨 车组 | ||
1.一种扒砟装置,用于对卸轨作业前的道砟进行平整,其特征在于,包括依次连接的推杆组件、移动组件、连动组件、转臂组件和执行组件;
所述推杆组件包括推杆座和与所述推杆座铰接连接的推杆;
所述移动组件包括支撑台和滑动件,所述滑动件与所述推杆铰接连接,且所述滑动件的一端可移动地连接在所述支撑台上;
所述连动组件包括连接架和弹性件,所述连接架与所述滑动件的另一端铰接连接,所述弹性件的一端固定设置在所述连接架上;
所述转臂组件包括转臂支座和与所述转臂支座铰接连接的转臂,所述转臂的中部与所述弹性件的另一端连接,所述转臂远离所述转臂支座的一端连接有所述执行组件;
所述转臂支座上还固定设置有挡块,所述挡块用于限制所述转臂的转动范围。
2.根据权利要求1所述的扒砟装置,其特征在于,所述推杆座包括第一底板和相对设置的两个第一侧板,两个所述第一侧板的一端与所述第一底板固定连接,两个所述第一侧板的另一端分别设置有第一通孔,所述第一通孔用于与所述推杆的一端铰接连接。
3.根据权利要求1所述的扒砟装置,其特征在于,所述推杆包括推杆件和电机,所述电机用于驱动所述推杆件伸长或缩短。
4.根据权利要求1-3任一所述的扒砟装置,其特征在于,还包括:多个凸轮轴承随动器;所述支撑台上设有滑槽,所述滑槽的两个侧壁设有走行槽;所述滑动件包括第二底板、立板和相对设置的两个第二侧板,所述第二底板上设置有多个第二通孔,两个所述第二侧板的一端与所述第二底板固定连接且分别设置有多个第三通孔,两个所述第二侧板的另一端还分别设置有第四通孔;所述立板设置在两个所述第二侧板之间且垂直于所述第二底板;
所述凸轮轴承随动器包括第一凸轮轴承随动器和第二凸轮轴承随动器;所述第一凸轮轴承随动器通过所述第二通孔设置在所述滑槽的端部,所述第二凸轮轴承随动器通过所述第三通孔设置在所述走行槽内,所述第四通孔用于与所述连接架的一端铰接连接。
5.根据权利要求1-3任一所述的扒砟装置,其特征在于,所述滑动件靠近所述推杆的一侧还设置有固定件;所述固定件包括第三底板和相对设置的两个第三侧板,所述第三底板与两个所述第三侧板的一端固定连接,两个所述第三侧板的另一端分别设置有第五通孔,所述第五通孔用于与所述推杆的另一端铰接连接。
6.根据权利要求1-3任一项所述的扒砟装置,其特征在于,所述连接架包括第一连接架、第二连接架、螺栓、第一销轴以及连接在所述第一连接架和所述第二连接架之间的横板;所述第一销轴设置在所述第一连接架和所述第二连接架之间,所述第一销轴用于连接所述滑动件和所述连接架;所述螺栓通过紧固件固定在所述横板上,所述弹性件的一端与所述螺栓连接,所述弹性件的另一端与所述转臂的中部连接;
所述第一连接架靠近所述转臂的中部的一端设置有第一活动槽,所述第二连接架靠近所述转臂的中部的一端设置有第二活动槽。
7.根据权利要求1-3任一项所述的扒砟装置,其特征在于,所述转臂支座包括第四底板和相对设置的两个第四侧板,两个所述第四侧板的一端与所述第四底板固定连接,两个所述第四侧板的另一端分别设置有第六通孔,所述第六通孔用于与所述转臂的一端铰接连接;
所述挡块远离所述转臂的一侧还设置有限位板,所述限位板固定设置在所述第四侧板上。
8.根据权利要求6所述的扒砟装置,其特征在于,所述转臂包括第一转臂、第二转臂、连接轴和第二销轴;所述连接轴设置在所述第一转臂和所述第二转臂的中部,用于与所述弹性件的另一端连接,且所述连接轴抵接在所述第一活动槽和所述第二活动槽内;所述第二销轴设置在所述第一转臂和所述第二转臂之间,所述第二销轴用于连接所述转臂支座和所述连接架;
所述转臂远离所述转臂支座的一端还设置有安装板,所述安装板用于安装所述执行组件。
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